Misteri Uso (Unidentified Submerged Object)

Misteri Uso (Unidentified Submerged Object)

Unidentified Submerged Object (objek bawah air tak dikenal) atau disingkat USO, yaitu setiap objek atau optik atau fenomena di bawah air yang asalnya tidak diketahui dan tetap tidak teridentifikasi bahkan sehabis dilakukan penyelidikan menyeluruh.

Penggunaan abreviasi ini tidak boleh disamakan dengan USO (United Services Organization).

UFO (unidentified flying objects) atau USO (unidentified submerged objects) sering dilihat oleh mereka yang mempelajari objek terbang tak teridentifikasi sebagai fenomena terkait (ufologist).

Objek ini sanggup berupa sebuah benda yang menyerupai kapal selam, semacam pulau atau pun semacam cahaya lampu yang tampak di dalam laut.

Banyak pula penampakan USO yang merupakan UFO yang muncul dari air.


Laporan USO telah terjadi ratusan tahun, sama dengan banyaknya laporan UFO yang lebih terkenal.

Tampaknya, orang-orang telah menyebutkan USO dalam tulisan-tulisan mereka dan digambarkan sebagai objek metalik, paling sering terlihat terang atau dilengkapi dengan peralatan menyerupai headlamp (lampu terang) yang memotong air maritim dengan kecepatan tinggi.


Kisah Jules Verne yang terkenal, “Twenty Thousand Leagues under the Sea", dibuka dengan USO yang bergerak dengan kecepatan tinggi, meneror jalur maritim dan banyak spekulasi bahwa benda aneh itu yaitu monster maritim yang menyerang penumpang dan kapal kargo.


USO sering karam ke kedalaman air, menghilang tanpa jejak dari mata pelaut yang takjub, dan terkadang mereka tiba-tiba keluar dari air untuk terbang ke langit.

Beberapa saksi mata dari kurun sebelumnya menceritakan kembali dalam dokumen yang terawat ihwal perangkat mirip-UFO yang karam secara halus, sebuah transportasi kapal selam, yang menyembunyikan diri dari mata orang-orang yang terkejut.


Dari 623 masalah fenomena UFO yang terjadi di Samudera Pasifik dan Atlantik, menurut laporan yang dibentuk oleh Proyek Buku Biru (Project Blue Book), 258 insiden merupakan fenomena USO dan 13 insiden merupakan fenomena yang sangat sulit untuk dijelaskan, yaitu :

• 4 Agustus 1950 - MV MARCALA.
• 12 Agutsus 1954 - SS DOCTEUR ANGIER.
• 7 April 1955 - US CTG 45.2.
• 21 Januari 1956 - SS DANFJORD.
• 5 November 1957 - SS SEBAGO.
• 19 Oktober 1958 - MV COOLSINGEL.
• 8 November 1959 - SS CITY OF ALMACO.
• 25 Juni 1960 - ORV WHISKEY.
• 16 September 1960 - SS SANTA ANA & USS GEIGER.
• 15 Januari 1962 - SS PRESIDENT VAN BUREN.
• 6 Juni 1964 - SS NORMA C. PENN.
• 20 November 1964 - USS GYATT.
• 11 Januari 1966 - SS MORGANTOWN VICTORY

Sementara fenomena USO yang terjadi di Indonesia antara lain :

• Fenomena di Selat Malaka, dialami oleh kru Maskapai Pelayaran Tanker Nasional.
• Fenomena di Selat Makassar, dialami oleh kru Kapal Motor Lintas Samudra.
• Fenomena di Laut Banda, dialami oleh kru kapal Pelni.

USO Christopher Columbus

Christopher Columbus mengalami perjumpaan dengan cahaya yang tidak diketahui selama pelayaran pertama pada 11 Oktober 1492 oleh beberapa anggota awak Santa Maria, Pinta dan mungkin Nina sesaat sebelum hingga di Guanahani.

Cahaya itu dilaporkan dalam jurnal Columbus, Ferdinand Columbus' Vita del Ammiraglio (Kehidupan Laksamana), Pleitos Colombinos (gugatan panjang yang melibatkan jago waris Columbus), dan beberapa sumber lain.

Columbus menggambarkan cahaya itu sebagai "lilin-lilin kecil yang naik dan meninggi, yang bagi beberapa orang tampak menjadi indikasi daratan".


Dia mendapatkan hadiah kerajaan untuk penampakan tersebut. Putranya, Ferdinand, juga menggambarkannya sebagai lilin yang naik turun.

Columbus menulis :

"Terdapat kemungkinan tidak akan pernah meninggalkan lautan legendaris ini. Kompas saya bertingkah aneh. Laut ini sepertinya mempunyai kemampuan untuk menarik benda-benda dari seluruh Atlantik menyerupai sebuah tangkapan-cekungan."


Saat ia berdiri di dek, ia melihat "cahaya berkilauan di kejauhan". Cahaya itu lenyap dan muncul kembali sepanjang malam, terbang ke atas, ke bawah, ke timur, dan ke barat dalam kilau yang tiba-tiba dan bersinar.

USO dan Es

Menurut beberapa laporan, USO yang berada di gletser kutub mencairkan es ketika mereka bergerak ke permukaan, meninggalkan saluran-saluran es di belakang mereka.

USO terkadang dianggap telah terbang, masuk dan keluar dari tubuh air dengan lapisan es yang tebal seolah itu tidak memperlihatkan penghalang apa pun.

Segera sehabis laporan ini, lubang-lubang besar telah teramati yang tidak terlihat dibentuk oleh dampak katastropik.


Beberapa telah mengusulkan bahwa USO mempunyai kemampuan mencairkan es dengan kecepatan transit. Contohnya diduga terjadi di Norwegia, Swedia dan Rusia, di mana objek-objek ini dilaporkan terbang masuk dan keluar dari air di wilayah tersebut.

USO di Artik dan Antartika ?

Para awak kapal penangkap ikan yang menjadi saksi USO dalam armada industri perikanan menyatakan bahwa objek-objek aneh bertanggung jawab atas hilangnya ikan di wilayah tersebut, dan para jago telah mengusulkan bahwa pengunjung dari dunia lain "mereka mencuri ikan, makhluk maritim ketakutan dengan melarikan diri dari objek dengan berenang di bawah air dan hewan lainnya meninggalkan perairan yang telah terkotori sehabis objek tersebut berlalu."


Beberapa penggemar extraterrestrial (makhluk luar angkasa) menyampaikan bahwa pengunjung dari planet lain mempunyai kecenderungan ekologi, memperingatkan ikan untuk tidak mendekati spesies Homo Sapiens.

USO atau UFO di Costa Rica

Mungkin masalah insiden USO yang paling sanggup mendapatkan amanah terjadi pada 4 September 1971, ketika empat anggota National Geographic Institute of Costa Rica terbang dari Danau Cote erat gunung Arenal.

Tim peneliti ingin memetakan dan memotret seluruh area yang pada waktu itu masih belum dijelajahi. Untuk tujuan ini, mereka mempunyai kamera khusus yang melekat di bab bawah pesawat.

Kameranya sendiri berformat besar dan secara otomatis dipicu setiap 20 detik untuk mengambil foto danau dan sekitarnya.

Pada simpulan misi penelitian, ketika para seorang jago membuatkan foto itu, mereka melihat kehadiran sesuatu yang aneh, yang pada awalnya tampak menyerupai logam berdiameter 36 meter.


Objek yang detailnya secara akurat ditangkap oleh kamera ini tidak muncul di film lainnya. Studi selanjutnya di markas Kodak Amerika Serikat telah memperlihatkan bahwa tidak ada cacat pembiasan, penyimpangan kromatik atau cacat lain dalam fotografi, seorang jago menyatakan foto itu benar-benar asli.

Danau Cote sangat dalam, dan ada banyak laporan penduduk setempat yang sering melihat objek-objek terbang yang masuk atau keluar dari air dengan kecepatan tinggi.

Sehari sehabis insiden yang melibatkan empat anggota National Geographic, dua nelayan dalam bahtera di danau mendengar bunyi logam di erat mereka.

Ketika mereka memutar kepala ke arah suara, mereka melihat objek kapal selam logam yang dilengkap dengan 3 turret (menara kecil), yang dalam waktu singkat tanpa mengeluarkan suara, mesin raksasa itu keluar dari air, dan pergi menuju pegunungan di sebelah utara danau.

Pada malam 6 November 1973, ada pertemuan lain dengan USO kali ini di erat pantai timur Amerika Serikat. Para nelayan Pascagoula, Mississippi, dan penjaga pantai yaitu saksi pribadi insiden tersebut.

Secara total, 9 saksi mata melihat objek logam bundar-berbentuk bulat panjang, sepanjang 6 meter, mempunyai cahaya keemasan di bab atasnya, dan bergerak tanpa bunyi di atas air pada ketinggian 1 hingga 2 meter.

Segera sehabis mereka melihat dan mulai berteriak alasannya terkejut, objek itu karam ke dalam air, seakan-akan bersembunyi dari semua orang.

The Coast Guard menciptakan laporan terperinci dan menghubungi pangkalan AL Amerika Serikat terdekat di wilayah tersebut.

Yang mengejutkan semua orang yaitu bahwa radar Angkatan Laut Amerika telah mengidentifikasi objek logam berukuran 6 meter di area yang sama.

USO di Hutan Nasional El Yunque

Ada sebuah kawasan di Bumi yang sanggup dengan gampang disebut sebagai kawasan banyaknya fenomena USO, di mana frekuensi objek-objek aneh di kedalaman sangatlah besar. Tempat itu yaitu Puerto Rico di Laut Karibia.

Puerto Rico berlokasi di sudut Segitiga Bermuda yang populer alasannya banyaknya insiden aneh yang menimpa kapal, pesawat, dan helikopter.

Insiden USO dalam jumlah banyak telah dilaporkan terjadi di sekitar Hutan dan pegunungan El Yunque.


Di sini, fenomena USO telah menjadi begitu umum sehingga penduduk setempat menjadi terbiasa dengan menimbulkan mereka sebagai insiden sehari-hari. Begitu pula Marinir Amerika yang ditugaskan untuk misi di area ini.


Jose Orlando Golis (bekerja untuk Puerto Rican Goverment ditempatkan di El Yunque) menyampaikan :

"Sangat banyak orang telah melihat UFO mengendarai air. Sekali saya melihat satu yang menakjubkan. Awalnya, saya pikir itu sebuah kapal, itu tampak hitam di bawahnya, dan di bab atasnya, mempunyai banyak lampu merah dan biru. Segera sehabis (objek) itu memperhatikan saya, (objek itu) menghilang ke laut."

Felix Rivera, yaitu seorang penyelam profesional yang mempunyai perusahaan menyelam di erat American Naval Air Station, salah satu pangkalan Amerika di pulau itu.

Rivera mengonfirmasi bahwa banyak saksi mata USO yaitu tentara dan personil militer Amerika Serikat di pangkalan itu.

"Navy Seals sering berlatih di sini, banyak dari mereka telah memberitahu saya ihwal pertemuan dengan objek aneh tersebut. Beberapa pesawat misterius sering mendekati bahtera training mereka, tetapi ketika Amerika terlalu erat dengan mereka atau mendekat ke arah mereka, objek itu karam dan menghilang pada kecepatan yang tidak mungkin dibentuk oleh mesin buatan manusia."


Puerto Rico yaitu area yang disebut San Juan Strait, sebuah kawasan yang ditakuti oleh otoritas Amerika alasannya sejumlah besar pesawat militer dan pesawat swasta telah hilang dan terus menghilang secara teratur di kawasan ini.

Yang paling menarik yaitu apa yang terjadi di kedalaman San Juan Strait, di mana para peneliti menemukan kesalahan kapal selam dalam lebih dari 9.000 meter.

Faktanya, tekanan bawah air begitu besar sehingga tidak memungkinkan adanya sebuah kehidupan, dan kapal selam buatan insan apa saja akan hancur oleh tekanan air yang sangat besar.

Rusia (termasuk bekas Soviet Space) menyembunyikan banyak sekali fenomena USO, yang sangat didokumentasikan dan dipelajari oleh sejumlah seorang jago bergengsi.

Para pemimpin Pusat Studi untuk Fenomena UFO Rusia telah mendapatkan untuk mempublikasikan hanya sebagaian kecil dari informasi yang dianggap oleh Kremlin "mampu memprovokasi kepanikan di antara penduduk."

Salah satu masalah yang paling spektakuler yaitu bahwa kapal perang Soviet menemukan objek tak dikenal yang bergerak melintasi Samudera Pasifik melalui peralatan pendeteksi kapal selamnya.

Komandan kapal mengira telah menemukan kapal selam Amerika dalam misi Espionage. Objek aneh itu berada di kedalaman, ketika para petugas Rusia meluncurkan panggilan radio di mana mereka cenderug untuk menyerah. Perasaan kaget tiba ketika objek tetapkan untuk pergi meninggalkan kapal Soviet.

Objek itu menghilang sangat cepat, radar menghitung bahwa itu bergerak dengan kecepatan sekitar 450 km/jam pada kedalaman 5.000 meter, sedangkan kecepatan maksimum kapal selam paling efisien yang dibangun dengan teknologi ketika ini, tidak melebihi 65 km/jam pada kedalaman maksimum 50 meter.

Kasus pertama dari USO yang dipelajari oleh Soviet mengacu kepada insiden Odessa, ketika beberapa perwira dan tentara dari Pangkalan Angkatan Laut Sevastopol mengamati dan mengidentifikasi USO yang meninggalkan Laut Hitam pada Agustus 1950 dalam pendekatan pribadi dengan kapal perang militer Soviet.

Shag Harbour UFO incident

Insiden Shag Harbour yaitu laporan objek besar tidak diketahui ke perairan erat Shag Harbour, sebuah desa nelayan kecil di provinsi Kanada Nova Scotia pada 4 Oktober 1967.

Laporan itu diselidiki oleh warga sipil (Royal Canadian Mounted Police and Canadian Coast Guard), militer (Royal Canadian Navy and Royal Canadian Air Force) forum pemerintah Kanada dan Komite Condon Amerika Serikat.

Fenomena sebelum insiden :

*) Air Canada Penerbangan 305

Perjalanan ke Toronto ketika terbang melintasi Sherbrooke dan Saint-Jean, Quebec di 3658m, dari Halifax International airport, Kapten Pierre Charbounneau dari Penerbangan 305 memperlihatkan kepada co-pilot Bob Ralph bahwa ada sesuatu yang aneh di sisi kiri pesawat pada pukul 7:15 sore.

Dalam laporannya, Kapten melaporkan sebuah objek yang dilacak sepanjang jalur sejajar yang berjarak beberapa mil jauhnya.

Dia mengambarkannya sebagai objek persegi panjang yang terang benderang dengan serangkaian cahaya yang lebih kecil membuntuti di belakangnya.

Pada pukul 7:19, pilot melihat ledakan membisu cukup besar di erat objek besar, dua menit kemudian, ledakan kedua terjadi yang memudar menjadi awan biru di sekitar objek.

*) Objek kuning

Darrel Dorey, saudara perempuan Annette, dan ibunya sedang duduk di teras depan rumah mereka di Mahone Bay, ketika mereka melihat sebuah objek besar bermanuver di atas cakrawala barat daya.

Keesokan harinya, Darrel menulis surat kepada Komandan Pangkalan RCAF Greenwood untuk menanyakan apa yang terbang di atas air pada malam itu, alasannya ia belum pernah melihat yang menyerupai itu sebelumnya.

*) MV Nickerson of Sambro, Nova Scotia

Saat berdiri di ruang kemudi kapalnya, Kapten Leo Howard Mersey melihat empat kilatan blip pada radar Decca-nya.

Ketika ia melihat sekitar 28 km dari jendela kapal, ia sanggup melihat empat objek terang dalam deretan kira-kira empat persegi panjang. Seluruh awak berjumlah hampir dua puluh nelayan berdiri di dek kapal dan menyaksikan objek di langit timur laut.

Mersey mengirim melalui radio ke sentra koordinasi dan evakuasi di Halifax untuk meminta sebuah penjelasan, dan mengajukan laporan dengan RCMP Lunenburg menguraikan penampakan yang dialami olehnya ketika mereka tiba di pelabuhan.

*) Penampakan Halifax Harbour

Chronicle-Herald dan stasiun radio lokal melaporkan objek bercahaya yang telah dilihat oleh banyak orang, yang menelepon ruang isu mereka.

Mereka melaporkan menyaksikan objek-objek aneh yang bercahaya terbang di sekitar Halifax sekitar pukul 10:00 malam.

*) Peristiwa awal Shag Harbour Incident

Pada malam tanggal 4 Oktober 1967, sekitar pukul 11:20 malam Atlantic Daylight Time, dilaporkan bahwa ada sesuatu yang menabrak perairan Shag Harbour.

Setidaknya, sebelas orang melihat objek yang terbang rendah menuju ke arah pelabuhan. Beberapa saksi melaporkan mendengar bunyi siulan "seperti bom", kemudian "whoosh," dan diakhiri dengan ledakan keras.


Militer Kanada terlibat dalam upaya evakuasi atau pemulihan selanjutnya.

Laporan awal dibentuk oleh penduduk lokal Laurie Wickens dan keempat temannya. Mereka mengemudi melalui Shag Harbour, di Highway 3, ketika mereka melihat sebuah objek besar turun ke perairan di lepas pelabuhan.

Saat mencapai titik untuk melihat lebih baik, mereka melihat sebuah objek mengambang 250 hingga 300 meter di lepas pantai perairan Shag Harbour.

Laurie Wickens menghubungi detasemen RCMP di Barrington Passage dan melaporkan telah melihat pesawat besar atau pesawat kecil yang mengalami kecelakaan di perairan Shag Harbour.

*) Upaya evakuasi dan pencarian

Menduga sebuah pesawat telah jatuh, dalam waktu sekitar 15 menit, 10 petugas RCMP tiba di lokasi kejadian.

Khawatir bagi mereka yang selamat, detasemen RCMP menghubungi Rescue Coordination Centre (RCC) di Halifax untuk memberi tahu ihwal situasinya, dan menanyakan apakah ada pesawat yang hilang.

Sebelum upaya evakuasi apa pun bisa dilakukan, objek mulai karam dan menghilang dari pandangan.

Misi evakuasi dengan cepat dikumpulkan. Dalam waktu setengah jam sehabis kecelakaan, bahtera nelayan setempat pergi ke lokasi kecelakaan di perairan Teluk Maine di lepas Shag Harbour untuk mencari orang yang selamat.

Tidak ada yang selamat, tidak ada jenazah atau puing-puing yang diambil, baik dari nelayan setempat atau oleh Canadian Coast Guard yang tiba sekitar satu jam kemudian dari Pelabuhan Clark di dekatnya.

Keesokan paginya, RCC Halifax telah tetapkan bahwa tidak ada pesawat yang hilang.

Sementara masih ditugasi oleh pemerintah, kapten pemandu Canadian Coast Guard mendapatkan pesan radio dari RCC Halifax bahwa semua pesawat komersial, swasta dan militer dicatat di sepanjang pesisir timur, baik di Kanada Atlantik dan New England.

Pada pagi yang sama, RCC Halifax juga mengirim telex ke "Air Desk" di markas Royal Canadian Air Force di Ottawa, yang menangani semua penampakan UFO sipil dan militer, memberi tahu mereka ihwal kecelakaan dan bahwa semua klarifikasi konvensional menyerupai pesawat terbang, suar, dan yang lainnya telah ditolak.

Oleh alasannya itu, kecelakaan ini diberi label "UFO Report". Kepala Air Desk kemudian mengirim telex ke markas Royal Canadian Navy mengenai "UFO Report" dan merekomendasikan pencarian bawah air untuk segera dilakukan.

Dua hari sehabis insiden itu diamati, detasemen penyelam RCN dari Fleet Diving Unit Atlantic dikumpulkan dan selama tiga hari berikutnya mereka menyisir dasar Teluk Maine di Shag Harbour mencari objek tersebut.

Laporan terakhir menyampaikan tidak ada jejak objek yang ditemukan.

*) Liputan pers

Laporan Shag Harbour mendapatkan liputan luas di halaman depan dalam Halifax Chronicle-Herald.

Makalah ini memuat isu utama pada 7 Oktober berjudul, "Mungkinkah sesuatu yang berwujud di Shag Harbour UFO - RCAF."


Artikel oleh Ray MacLeod ini termasuk sebuah deksipsi saksi mata mengenai objek dan kecelakaan, upaya pencarian dan penyelamaan Royal Canadian Air Force's (RCAF), dan pencarian bawah maritim Royal Canadian Navy's (RCN) yang sedang berlangsung, termasuk tiga penyelam pemanis dari Fleet Diving Unit Atlantic.

Kepala "Air Desk" RCAF di Ottawa, Pemimpin Skuadron Bain yang merekomendasikan RCN untuk melaksanakan pencarian bawah air, juga dikutip menyampaikan RCAF "sangat tertarik" dalam problem ini.

"Kami mendapatkan ratusan laporan setiap minggu, tetapi insiden Shag Harbour yaitu salah satu dari sedikit di mana kami bisa mendapatkan sesuatu yang konkrit di dalamnya."

Artikel itu juga menyebutkan laporan UFO sebelum insiden itu terjadi, termasuk satu dari seorang perempuan di Halifax sekitar jam 10:00 malam.

The Chronicle-Herald memuat dongeng lain pada 9 Oktober berjudul "UFO Search Called Off," menyatakan bahwa Royal Canadian Navy (RCN) telah mengakhiri "pencarian bahwa maritim yang intensif untuk objek terbang misterius yang tidak teridentifikasi yang menghilang ke lautan di sini Rabu malam".

Mengenai apa yang ditemukan, RCN menyatakan, "bukan jejak... bukan petunjuk... tidak sedikit pun."


Kisah pencarian yang tidak boleh untuk objek gelap "misterius" juga dimuat oleh Canadian Press dalam beberpa surat kabar lainnya.

Pemerintah Kanada menyatakan bahwa tidak ada pesawat yang telah diketahui yang terlibat, dan sumber ukiran tersebut masih belum diketahui hingga ketika ini.

Kapal itu dilaporkan mempunyai panjang sekitar 60 kaki (18 meter), melayang dan mempunyai empat lampu oranye terang yang berkedip, kemudian miring sekitar 45 derajat dan masuk ke air.

Cahaya kuning dilaporkan bergerak di air dan meninggalkan jejak busa berwarna kuning. Canadian Coast Guard dikirim ke lokasi tetapi ketika mereka tiba, bersamaan dengan kapal lain di titik masuk, yang tersisa hanyalah busa berwarna kuning.

Beberapa melaporkan kilatan cahaya ketika objek memasuki air, berpikir bahwa itu yaitu pesawat terbang atau pesawat yang lebih kecil telah jatuh ke Shag Harbour, beberapa saksi melaporkan insiden tersebut ke detasemen Royal Canadian Mounted Police (RCMP).

Objek terbang tak dikenal itu tidak pernah diidentifikasi secara resmi, dan oleh alasannya itu, dokumen pemerintah Kanada menyebutnya sebagai benda terbang tak dikenal atau unidentified flying object (UFO).

Insiden ini terkadang dibanding-bandingkan dengan insiden UFO di Roswell dan insiden UFO di Kecksburg, insiden lain yang diduga sebagai kecelakaan UFO.

Anomali Malibu

Struktur bawah maritim berukuran besar yang tampak menyerupai kemudahan USO atau UFO ditemukan 6,66 mil di lepas patai Point Dume, Malibu, California.

Sekitar 6 mil di lepas pantai Point Dume di California, terdapat struktur yang tampak tidak biasa berada di dasar laut.

Berdasarkan gambar yang diambil oleh Google Earth, terlihat objek berbentuk lonjong, mempunyai bab atas datar yang besar dan apa yang tampak menyerupai pilar atau tiang yang memperlihatkan pintu masuk ke kawasan yang lebih gelap atau lebih dalam.

Anomali itu berada sekitar 2.000 kaki di bawah permukaan air dan berukuran hampir 3 mil lebarnya.

Menurut situs web jadwal radio di California, "Fade to Black", ini mungkin yaitu "Cawan Suci UFO/USO" yang telah dicari oleh para peneliti selam 40 tahun terakhir.

Jimmy Church, dari "Fade to Black" memberitahu Huffington Post bahwa salah satu pendengarnya (seseorang berjulukan Maxwell) menghubunginya dengan gambar Google Earth yang memperlihatkan sesuatu yang aneh di bawah air, di lepas pantai Malibu.

"Kesan pertama saya yaitu bahwa itu yaitu Yunani, terlihat artifisial dan tidak terlihat alami."

"Ketika anda melihatnya dari atas, (objek) itu berbentuk oval sempurna. Di lingkungan alami, tidak ada yang simetris. Semuanya terkikis dan tertutup batuan dan miring dan memuncak, dan di sini, sejauh 2 mil, itu yaitu oval yang tepat dengan pemisahan hitam atau garis besar."


Mungkinkan struktur ini menjadi alasan penampakan UFO besar-besaran di lepas pantai Malibu semenjak tahun 1950an ?

Ahli gempa bumi, David Schwartz dari U.S. Geological Survey, menyampaikan :

"Saya tidak melihat sesuatu yang istimewa ihwal itu. Saya pikir alasannya sesuatu itu mempunyai permukaan datar dan kemudian, di bawahnya, terlihat menyerupai ada tiang vertikal, sehingga seseorang sanggup berkata 'Oh, ini yaitu pintu ke sesuatu yang spesial'."

Kepada HuffPost Schwartz menyampaikan :

"Saya pikir itu alami dan merupakan bab dari rak kontinental. Ini hanya bab yang rumit dari apa yang kini lepas pantai telah lihat sebagai beberapa abrasi dan mungkin meluncur tiba-tiba ketika sebagian terekspos ketika permukaan maritim lebih rendah. Ini yaitu area gempa yang sangat besar dan mungkin beberapa ciri ini yaitu hasil dari kegagalan lereng atau alasannya getaran."

"Tidak ada bendera di bawah air yang mengatakan: 'ini yaitu pintu masuk ke markas alien.' Tidak ada yang tampak tidak masuk akal mengenai hal itu - itu hanya semacam variasi dalam morfologi lepas pantai pesisir."

HuffPost menghubungi John Anthony West, seorang Egyptologist independen yang kemudian menilik objek bawah maritim di Malibu, menyampaikan :

"Itu tidak terlihat buatan manusia. Itu mempunyai apa yang tampak menyerupai pilar, tetapi ruang mereka tidak merata dan kemudian, di sebelah kanan, anda melihat pilar yang tampak masih tergabung, sebenarnya, itu ke batuan dasar, dalam proses pembentukan."

Meski itu tidak berafiliasi dengan alien, West mengakui keberadaan UFO :

"Saya yakin UFO yaitu konkret - ada banyak bukti di luar sana. Di luar itu, kita tidak tahu apa-apa. Kita tidak tahu siapa mereka, mengapa mereka ada di sini, [atau] berapa banyak dari hal ini yaitu pemerintah kita sendiri. Sebuah titik di balik itu yaitu bahwa apa pun yang tidak dijelaskan atau yang tidak sanggup dijelaskan oleh metode ilmiah ketika ini, secara otomatis itu yaitu alien."

Mantan Agen Khusus FBI, Ben Hansen, yang mempunyai latar belakang yang luas dalam mengusut dan menganalisis gambar dan video yang meragukan, juga terlibat dalam misteri Malibu.

Hansen memberi tahu HuffPost dalam email :

"Ini diambil dari sudut yang berbeda dari "pangkalan misterius". Area gelap yang orang katakan menyerupai bab dalam pangkalan mulai terlihat menyerupai bayangan lekukan ke rak dan 'pilar' kini direpresentasikan sebagai tonjolan bergerigi."


Hansen memberi peringatan ihwal bagaimana kita menafsirkan hal-hal yang kita lihat di Google Earth.

"Google memperoleh data bawah maritim mereka dari beberapa sumber yang berbeda, termasuk radar satelit dan sonar echo dari Angkatan Laut, NOAA, NASA, dan forum lainnya. Karena mereka sering memakai teknologi yang berbeda, informasi yang diperoleh tidak selalu akan disetujui. Ketika tidak (disetujui), Google mengandalkan jadwal automatic 3D auto-generation untuk memahaminya."

"Kami berurusan dengan informasi terbatas untuk merender grafik alasannya kami sanggup melihatnya dibuktikan dalam perbedaan kualitas gambar antara anomali dan area yang mengelilinginya. Area yang buram dan tepi bergerigi terang memperlihatkan potongan kecil dari pengolahan gambar yang telah terjadi."

"Tidak ada misteri besar untuk objek ini yang berada 2.000 kaki di bawah maritim dalam hal menjadi sebuah pintu masuk. Tentu saja, hingga anda mendapatkan kamera di sana, anda tidak tahu di mana arah pintu masuk. Saya menebak bahwa itu tidak terlalu jauh, dan bila mereka masuk ke sana, Saya pikir kemungkinannya yaitu bahwa mereka tidak akan menemukan harta Atlantis yang hilang."

Menurut ilmuwan UFO terkenal, Dr. Timothy Good, objek aneh yang melintas di perairan bumi, membawanya kepada pertanyaan mengenai salah satu teori yang paling mengganggu ihwal pengunjung dari dunia lain.

"Manusia, yang menyatakan dirinya sebagai spesies paling cerdas dan berpengaruh di Bumi, merasa sangat sulit untuk mendapatkan kemungkinan telah dikunjungi pada ketika tertentu oleh makhluk yang jauh lebih unggul dari mereka yang berasal dari planet lain."

(Sumber : The Truth Behind The Malibu Underwater 'Alien Base')

Sumber http://blogmisteritesla.blogspot.com

Objek apakah yang telah menabrak pesawat Boeing 757 Air China? Beberapa kemungkinan

Objek apakah yang telah menabrak pesawat Boeing 757 Air China? Beberapa kemungkinan

Pada tanggal 4 Juni 2013, sebuah pesawat Boeing 757-200 dari Air China baru mengudara sekitar 20 menit (sumber lain mengatakan 10 menit) dari bandara Chengdu dengan tujuan Guangzhou. Pada ketinggian 8.000 meter (28.000 kaki), tiba-tiba terdengar suara keras. Sang pilot yang tidak mengetahui apa yang sedang terjadi segera menghubungi menara pengawas udara untuk meminta ijin kembali ke bandara Chengdu. Ketika sampai di darat barulah terlihat jika hidung pesawat raksasa tersebut telah penyok ke dalam. Apakah UFO terlibat dalam insiden ini?

Berikut adalah kondisi kerusakan yang dialami pesawat tersebut.

Sudah hampir dua minggu peristiwa ini terjadi dan sepertinya sukar bagi dunia maya untuk menganggapnya sebagai hal yang biasa. Terima kasih untuk kreativitas dan imajinasi para blogger dan awak media, peristiwa ini menjadi subjek dari diskusi yang berkepanjangan, termasuk oleh kalian, para pembaca blog enigma.

Ketika peristiwa ini terjadi, saya melihat sebuah fenomena lain, yaitu ketergantungan media, termasuk media di Indonesia, terhadap berita yang dihembuskan oleh media tertentu. Bahkan headline beritanya pun tidak dimodifikasi. Tidak bisa disalahkan, jika ada lonjakan traffic terhadap sebuah subjek, celakalah media yang tidak ikut terjun ke dalam arus tersebut.

Hidung sebuah pesawat penyok dan hampir seluruh media mengkambinghitamkan UFO. Dan mungkin yang paling bertanggungjawab dalam pemberitaan ini adalah thesun.co.uk yang memuat berita ini dengan judul: Did Chinese plane have mid-air crash with UFO?

Jika kita membaca judul ini, kita pasti akan mengharapkan sebuah isi berita seperti: 

"Sang pilot pesawat menyaksikan sebuah sinar terang menyilaukan yang diiringi oleh munculnya sebuah objek berbentuk piringan yang kemudian menyerempet hidung pesawat. Sesaat setelah itu, objek tersebut tidak terlihat lagi dan cahaya menyilaukan tersebut lenyap"

Jika beritanya seperti itu, wajar jika kata "UFO" dimunculkan dalam headline. Namun kita tidak bisa menemukan isi berita semacam itu. Dari udara hampa, thesun melakukan deduksi yang luar biasa aneh.

Sebenarnya penggunaan kata UFO tidak bisa dibilang salah. Setiap benda terbang yang tidak teridentifikasi bisa dikatakan sebagai UFO. Namun, arah pemberitaan thesun.co.uk jelas. Ini terlihat dari ilustrasi yang ditampilkan dan narasumber yang dihubungi.

Untuk kreativitas, thesun menduduki urutan pertama.

Selain memberikan ilustrasi sebuah piring terbang yang komikal, mereka juga menghubungi NIck Pope, seorang pengamat UFO yang dengan yakin segera berkata "Kasus-kasus seperti ini menunjukkan bahwa, tanpa memandang apakah seseorang mempercayai keberadaan UFO atau tidak, ada masalah keselamatan udara yang serius disini. File lembaga penerbangan dan kementerian pertahanan menunjukkan adanya banyak kasus tabrakan udara yang hampir terjadi antara UFO dan pesawat komersil"

Dengan kata lain, bagi Pope, jelas piring terbang dari planet lain bertanggung jawab atas insiden ini.

Tapi, jika mau jujur, seharusnya media menyadari bahwa peristiwa semacam ini bukan sesuatu yang asing dalam dunia penerbangan.

Dibanding mengambil lompatan deduksi yang luar biasa aneh dengan menuduh sebuah piring terbang, sebaiknya saya memberikan kepada kalian beberapa kemungkinan alternatif atas apa yang terjadi pada pesawat Air China 757-200.

Lalu bagaimana dengan piring terbangnya?

Kalian bisa melupakan itu.

Jika sebuah piring terbang logam berukuran besar dan berkecepatan tinggi menabrak hidung pesawat seperti itu, apakah kita mengira pesawat 757 tersebut masih bisa kembali dengan selamat dan hanya mengalami penyok?

Jadi, sebagai alternatif, saya akan memberikan tiga kemungkinan dan referensi. Saya tidak bisa memastikan apa yang menabrak pesawat tersebut, namun saya tahu pasti kalau peristiwa tersebut bukan sesuatu yang aneh.

Kemungkinan pertama - Hantaman bongkahan es

Peristiwa semacam ini pernah terjadi, walaupun cukup jarang. Saat terjadinya badai, bongkahan-bongkahan es bisa menghantam pesawat yang melewatinya. Bongkahan-bongkahan es yang keras dengan mudah merusak permukaan pesawat.

Namun, bongkahan es ini biasanya muncul dalam jumlah banyak sehingga kerusakan yang ditimbulkannya akan lebih parah dan luas, tidak terbatas pada ujung hidung. Permukaan es yang keras akan membuat cacat permukaan pesawat dan membuat catnya terkelupas, seperti yang terlihat pada pesawat berikut ini.

Pada sebagian kasus, hantaman es ini juga membuat kaca kokpit retak.

Jadi, apa yang menimpa pesawat Air China kemungkinan bukan diakibatkan oleh bongkahan es.

Kalian bisa melihat contoh kecelakaan akibat bongkahan es pada link berita BBC berikut ini: Huge hailstones cause flight mayhem.

Kemungkinan kedua - Kerusakan struktur internal pesawat 

Hidung pesawat atau yang disebut radome (Radar Dome) memiliki struktur internal yang unik. Ia tidak padat seperti bagian tubuh pesawat lainnya karena fungsinya terutama untuk melindungi radar pesawat. Rongga yang dimilikinya memungkinkannya untuk penyok ke dalam seperti yang dialami oleh pesawat Air China tersebut.

Jika terdapat cacat pada Radome ini, maka tekanan udara yang kuat bisa membuatnya penyok. Cacat yang terjadi bisa diakibatkan oleh sambaran petir atau tabrakan burung pada hari-hari sebelumnya. Seorang pilot pernah bersaksi bahwa hidung pesawatnya penyok hanya karena sepotong paruh burung yang tertinggal di dalam radome pada tabrakan yang terjadi hari sebelumnya.

Salah satu kasus kerusakan internal yang menyebabkan penyok seperti China Air adalah kasus yang dialami oleh Northwest Airlines pada tanggal 7 Juli 2008.

Awalnya, kerusakan ini dicurigai sebagai tabrakan dengan burung. Namun setelah otoritas keselamatan penerbangan Amerika, FAA, menyelidikinya, mereka menemukan penyebabnya karena kerusakan internal.

Jadi, bisa saja itu yang dialami oleh pesawat Air China. Namun masalahnya, jika kita melihat pada hidung pesawat tersebut, terlihat adanya cacat bekas tabrakan di kiri bawah.

Kita memang tidak tahu kapan bekas hitam itu muncul. Bisa saja beberapa hari sebelumnya dan pesawat tersebut belum dicat ulang. Jika demikian kondisinya, maka penyok akibat tekanan udara menjadi penyebab yang mungkin sekali.

Tapi, jika cacat tersebut muncul saat terjadinya penyok, maka penjelasan ini menjadi mentah.

Kemungkinan ketiga - Tabrakan dengan burung

Pihak Air China sendiri memberikan jawaban ini sebagai penjelasan resmi. Namun, beberapa pihak meragukannya karena tiga faktor, yaitu ketinggian pesawat saat terjadi tabrakan (8.000 meter) yang terlalu tinggi untuk seekor burung. Lalu kondisi permukaan hidung pesawat yang bersih dari darah dan terakhir adalah besarnya penyok.

Menurut saya pribadi, jawaban ini adalah jawaban standar yang sangat mungkin. 

Akan saya berikan alasannya.

Keberatan Pertama, apakah ada burung yang bisa terbang pada ketinggian 8.000 meter atau 28.000 kaki?

Jawabannya ada. 

Gambar di bawah ini diambil dari jeb.biologists.org.

Ada beberapa jenis burung yang bisa terbang melebihi 8.000 meter. Burung Boeing 737-800 Jakarta-Palangkaraya dengan seekor burung elang berikut ini. Peristiwa ini terjadi pada tanggal 21 April 2012.

Pesawat tersebut menabrak seekor burung elang seberat satu kilogram dan menimbulkan penyok yang hampir sama persis dengan pesawat Air China 757 dan hanya berbeda ukuran (Perhatikan bekas penyoknya yang rapi walaupun ditabrak oleh seekor burung).

Sudut benturan mungkin menjadi faktor ada atau tidaknya darah. Sama seperti pada sebuah kecelakaan lalu lintas. Pada sebagian kasus, darah bisa terlihat pada kendaraan, sebagian lagi tidak. 

Dalam kasus Air China, bekas tabrakan mengindikasikan kalau tabrakan tersebut tidak terjadi secara frontal. Melainkan hanya menyerempet di kanan bawah hidung pesawat (Soal ini, ilustrasi piring terbang thesun cukup akurat).

Karena struktur hidung atau radome yang berongga, maka terjadilah penyok ke arah dalam seperti yang kita lihat dari fotonya.

Kemungkinan lain adalah, dalam perjalanan turun, pesawat melewati hujan sehingga bekas darah bisa terhapus.

Lalu, keberatan terakhir. 

Jika tabrakan itu diakibatkan oleh seekor burung, maka burung apakah yang bisa menyebabkan penyok sebesar itu?

Tidak dibutuhkan seekor burung sebesar kerbau untuk membuat penyok sebesar itu.

Jika saya melempar sepotong agar-agar ke kepala anda, maka anda tidak akan terbunuh. Namun jika saya melemparnya dengan kecepatan 900 km/jam, agar-agar itu akan membuat anda tewas seketika.

Kecepatan gerak objek yang menabrak akan menentukan tingkat kerusakan yang ditimbulkannya.

Pesawat Boeing 757-200 memiliki kecepatan 0,8 Mach atau sekitar 900 km/jam. Pada saat terbang dengan kecepatan tersebut, seekor burung yang memiliki ukuran seperti Bar Headed Goose bisa menyebabkan penyok sebesar itu. Namun karena tabrakan tidak terjadi secara frontal, maka pesawat tersebut tidak mengalami robek.

Jika tabrakan terjadi secara frontal, maka kemungkinan kita akan menemukan kerusakan yang sangat parah seperti contoh di bawah ini.

Pesawat ini adalah Iberia A340 yang terbang dari Madrid ke San Juan pada tanggal 13 Mei 2012. Seekor burung Nasar menghantam hidung pesawat dan masuk ke dalamnya (Bekas tabrakan relatif bersih dari darah).

Atau menyisakan sisa tabrakan yang bersimbah darah seperti contoh di bawah ini. 

Kesimpulan

Seperti yang saya katakan di awal, saya tidak bisa menyimpulkan apa yang menabrak pesawat Boeing 757 Air China. Namun saya menemukan bahwa kemungkinan tabrakan dengan burung atau kerusakan internal jauh lebih besar dibanding tabrakan dengan sebuah piring terbang.

Pesawat Air China mengalami penyok, menyisakan bekas tabrakan kecil berupa bekas guratan hitam. Ini mengindikasikan bahwa apapun yang menabrak pesawat tersebut  pastilah sebuah benda kecil dan lunak yang tidak menabraknya secara frontal.

Jadi, tabrakan dengan burung merupakan sebuah jawaban yang sangat masuk akal. Namun, jika guratan pada hidung pesawat sudah ada sebelum tabrakan, maka kerusakan internal menjadi penyebab yang paling mungkin.

Pada masa lalu, pernah terjadi peristiwa kerusakan internal atau tabrakan dengan burung yang meninggalkan bekas kerusakan yang mirip sehingga tidak mustahil hal yang sama terjadi pada Air China.

Berapa banyak kerusakan akibat tabrakan dengan piring terbang di masa lalu yang bisa kita bandingkan?  

Jadi, darimana kesimpulan piring terbang atau UFO muncul? Itu yang tidak saya mengerti.

Referensi
Chinadaily.com.cn

Sumber http://www.enigmablogger.com/

Teori Konspirasi Serangan 11 September 2001

Teori Konspirasi Serangan 11 September 2001

Serangan 11 September (atau 9/11) ialah serangkaian empat serangan bunuh diri yang telah diatur terhadap beberapa sasaran di New York dan Washington, D.C pada 11 September 2001.

Ada banyak teori konspirasi yang mengaitkan perencanaan dan pelaksanaan serangan 11 September, termasuk bahwa ada pengetahuan lanjutan perihal serangan di antara pejabat pemerintah tingkat tinggi.

Para pendukung teori-teori ini mengklaim ada ketidakkonsistenan dalam versi yang diterima secara umum, atau terdapat bukti yang diabaikan atau tidak diperhatikan, sementara penyelidikan pemerintah dan tinjauan independen telah menolak teori-teori ini.

Teori konspirasi yang paling menonjol ialah bahwa runtuhnya Menara Kembar World Trade Center dan World Trade Center 7 ialah hasil dari ledakan yang terkontrol (seperti penghancuran gedung bertingkat) daripada hasil kegagalan struktural lantaran gesekan pesawat dan kebarakan.

Sisi Selatan WTC 7 sebelum 9/11

Keyakinan lain yang juga menonjol ialah bahwa Pentagon ditabrak oleh rudal yang diluncurkan oleh elemen dari dalam pemerintah Amerika Serikat, atau bahwa pesawat komersial diizinkan untuk melakukannya melalui stand-down yang berhasil dilakukan oleh militer Amerika.

National Institute of Standards and Technology (NIST) dan majalah teknologi Popular Mechanics telah mengusut dan menolak klaim yang dibentuk oleh para hebat teori konspirasi 9/11.


komisi 9/11 dan sebagian besar komunitas teknik sipil telah mendapatkan bahwa dampak pesawat jet berkecepatan tinggi dan kombinasi dengan kebakaran berikutnya (bukan oleh penghancuran terkontrol), telah mengakibatkan Menara Kembar runtuh.

Namun, beberapa kelompok tidak sepakat dengan argumen yang dibentuk oleh NIST dan Popular Mechanics, termasuk dari Architects & Engineers for 9/11 Truth.

Para hebat teori konspirasi menolak satu atau kedua fakta berikut perihal serangan 9/11 :

*) Al-Qaeda bunuh diri dengan membajak dan menabrakkan United Airlines Penerbangan 175 dan American Airlines Penerbangan 11 ke Menara Kembar World Trade Center, serta American Airlines Penerbangan 77 ke Pentagon. Tabrakan dan kebakaran yang dihasilkan mengakibatkan runtuhnya Menara Kembar dan menimbulkan penghancuran dan kerusakan bangunan lain yang berada di sekitar World Trade Center. Pentagon rusak berat akhir dampak pesawat dan hasil dari kebakaran yang ditimbulkan. Para pembajak juga menabrakkan pesawat keempat (Penerbangan 93) ke lapangan erat Shanksville, Pennsylvania setelah penumpang dan awak pesawat berusaha untuk mendapatkan kembali kendali atas pesawat.

*) Peringatan sebelum-penyerangan mengenai aneka macam detail dari serangan yang direncanakan terhadap Amerika Serikat oleh Al-Qaeda diabaikan lantaran kurangnya komunikasi antara aneka macam penegak aturan dan personel intelijen.

Pandangan konsensus ini didukung oleh aneka macam sumber, termasuk :

*) Laporan dari penyelidikan pemerintah - 9/11 Commission Report (yang memasukan informasi intelijen dari penyelidikan FBI sebelumnya (PENTTBOM) dan Joint Inquiry 2002), dan studi perihal kinerja bangunan yang dilakukan oleh Federal Emergency Management Agency (FEMA) dan National Institute of Standards and Technology (NIST).

*) Investigasi oleh organisasi non-pemerintah yang mendukung laporan atau klarifikasi yang diterima secara umum - mirip oleh para ilmuwan Purdue University.

*) Artikel yang mendukung fakta dan teori ini muncul di majalah mirip Popular Mechanics, Scientific American, dan Time.

*) Artikel serupa di media informasi di seluruh dunia, termasuk The Times of India, Canadian Broadcasting Corporation (CBC), BBC, Le Monde, Deutsche Welle, Australian Broadcasting Corporation (ABC), The Chosun Ilbo dari Korea Selatan.

Sejak insiden penyerangan, aneka macam teori konspirasi telah dikemukakan di situs web, buku, serta dalam film.

Banyak kelompok dan individu yang mendukung teori konspirasi ini mengidentifikasikan diri sebagai kepingan dari 9/11 Truth movement (Gerakan Kebenaran 9/11).

Menurut analisis tahun 2011 dalam artikel Skeptical Inquirer, orang-orang yang terlibat dalam gerakan ini sepertinya merupakan kelompok berbeda dengan latar belakang yang sangat beragam, yang diklasifikasikan menjadi tiga kelompok, yaitu :

*) Hard Core : Penyelenggara dan anggota aktif dari aneka macam organisasi 9/11 Truth Movement. Mereka menghasilkan informasi, melihat anomali dan ketidakkonsistenan teknis, memperlihatkan dasar teknis dan membentuk teori.

*) Critically turned : Mereka ialah mahasiswa muda dan penggerak politik yang merupakan campuran dengan 9/11 Truth Movement, sering berakar dari ketidakpuasan dan kemarahan mereka pada tatanan politik dan tatanan sosial.

*) Illiterati : Mereka ialah tulang punggung keanggotaan massa gerakan itu, sebuah kelompok besar yang tersebar, yang memberi gerakan itu membesar-besarkan klaim popularitas dan pengaruh. Partisipasi mereka sebagian besar melalui jejaring sosial 2.0 web dan Youtube. Komentar mereka sering bersifat emosional dan tidak berpura-pura akurat, seimbang, atau memperlihatkan niat nrimo untuk menemukan kebenaran.

Dalam enam jam setelah serangan, sebuah saran atau petunjuk muncul di ruang dialog internet yang mengusulkan bahwa runtuhnya menara tampak mirip tindakan dari penghancuran terkontrol (controlled demolition).



"Jika, dalam beberapa hari, tidak ada departemen pemerintah yang menyebutkan kepingan perihal penghancuran terkontrol, Saya pikir kami mempunyai problem yang SANGAT serius."



Teori-teori pertama yang muncul berfokus pada aneka macam anomali yang dirasakan dalam bukti yang tersedia, dan para pendukung teori kemudian menyebarkan teori yang lebih spesifik perihal dugaan perencanaan serangan yang dilakukan secara diam-diam.

Salah satu tuduhan yang beredar luas melalui e-mail dan di situs web ialah bahwa tidak ada seorang Yahudi pun yang tewas dalam serangan itu, dan bahwa serangan itu niscaya merupakan pekerjaan Mossad, bukan teroris islam.

Teori-teori rumit pertama muncul di Eropa. Satu ahad setelah serangan, teori "inside job" ialah subjek tesis oleh peneliti dari French National Centre for Scientific Research yang diterbitkan di Le Monde. Teori-teori lainnya muncul dari aneka macam penjuru dunia dalam beberapa minggu.

Sementara teori-teori ini terkenal di Eropa, media Amerika Serikat memperlakukannya dengan kebingungan atau hiburan, dan teori-teori ini ditolak oleh pemerintah Amerika Serikat sebagai produk anti-Amerikanisme.

Pada tahun 2004, teori konspirasi perihal serangan 11 September mulai menerima tunjangan di Amerika Serikat.

Knight Ridder news berteori bahwa penyataan bahwa senjata pemusnah massal tidak ada di Irak, perlilisan terlambat dari President's Daily Brief of August 6, 2001, dan laporan bahwa NORAD telah berbohong kepada komisi 9/11, mungkin telah memicu teori konspirasi.

Antara tahun 2004 dan 2006, cakupan utama dari teori konspirasi telah meningkat. Pemerintah Amerika Serikat mengeluarkan analisis formal oleh National Institute of Standards and Technology (NIST) perihal runtuhnya World Trade Center.

Sebuah makalah taktik keamanan nasional tahun 2006 menyatakan bahwa terorisme muncul dari "subkultur konspirasi dan keterangan yang salah" dan bahwa "teroris merekrut secara efektif dari populasi yang informasinya perihal dunia terkotori oleh kebohongan dan dirusak oleh teori konspirasi."

Matthias Bröckers, seorang pendukung awal teori-teori semacam itu, menolak laporan yang diterima secara umum perihal serangan 11 September sebagai sebuah teori konspirasi yang mencari "untuk mengurangi kerumitan, menguraikan apa yang membingungkan," dan "menjelaskan yang tak sanggup dijelaskan."

Tepat sebelum ulang tahun kelima serangan itu, susukan informasi utama merilis sebuah artikel pada pertumbuhan teori konspirasi 9/11, dengan sebuah artikel di Time yang menyatakan bahwa "Itu bukan fenomena ekstrem. Ini ialah realitas politik mainstream."

Beberapa survei telah memasukkan pertanyaan perihal keyakinan terkait serangan 11 September. Pada tahun 2008, teori konspirasi ini menduduki puncak daftar "teori konspirasi terbesar" yang disusun oleh The Daily Telegraph.

Pada tahun 2010, "International Center for 9/11 Studies" berhasil menuntut untuk merilis video yang dikumpulkan oleh NIST mengenai serangan dan setelahnya. Menurut harian Jerman Frankfurter Allgemeine Zeitung, video yang dirilis sesaat sebelum peringatan kesembilan serangan itu memperlihatkan "makanan gres bagi para hebat teori konspirasi."

Steven E. Jones dan Mike Berger, tokoh kebenaran 9/11, menambahkan lebih lanjut bahwa kematian Osama Bin Laden tidak mengubah pertanyaan mereka perihal serangan itu, atau menyediakan sesuatu untuk menghentikan perdebatan.

Menurut penulis Jeremy Stahl, semenjak Bush meninggalkan kantor, jumlah keseluruhan pemercaya teori konspirasi 9/11 menurun, sementara jumlah orang yang percaya pada teori yang paling "radikal" cukup stabil.

Secara luas, teori konspirasi yang paling menonjol dibagi menjadi tiga bentuk utama :

*) LIHOP ("Let it happen on purpose") - menyarankan bahwa orang-orang kunci dalam pemerintahan setidaknya telah mengetahui perihal serangan tersebut dan sengaja mengabaikannya atau secara aktif memperlemah pertahanan Amerika Serikat untuk memastikan pesawat yang dibajak tidak dicegat atau dihadang. Tuduhan serupa dibentuk perihal Pearl Harbor.

*) MIHOP ("Make/Made it happen on purpose") - bahwa orang-orang kunci dalam pemerintahan merencanakan serangan dan berkolaborasi dengan, atau menyusun, Al-Qaeda dalam melaksanakannya. Ada aneka macam pendapat perihal bagaimana ini mungkin tercapai.

*) Lainnya - yang menolak laporan yang diterima secara umum mengenai serangan 11 September, tidak mengajukan teori spesifik, tetapi mencoba memperlihatkan bahwa laporan pemerintah Amerika Serikat mengenai kejadian itu salah. Menurut mereka, ini akan mengarah pada panggilan umum untuk penyelidikan resmi gres dalam insiden 11 September 2001. Menurut Jonathan Kay, (managing editor untuk komentar di koran Kanada National Post) dan penulis Among the Truthers: A Journey Through America's Growing Conspiracist Underground, "Mereka merasa pekerjaan mereka ialah untuk memperlihatkan kepada semua orang bahwa teori resmi 9/11 ialah salah. Dan kemudian, ketika semua orang yakin, maka populasi akan bangun dan menuntut pemeriksaan gres dengan sumber daya pemerintah, dan penyelidikan itu akan memberi tahu kita apa yang sesungguhnya terjadi."

Para hebat teori konspirasi mengklaim bahwa tindakan atau bukan tindakan oleh departemen pemerintah Amerika Serikat dengan kesadaran serangan itu akan terjadi, dimaksudkan untuk memastikan bahwa serangan itu berhasil dilakukan.

Michael Meacher (mantan menteri lingkungan hidup Inggris) dan Tony Blair (anggota Kabinet) menyampaikan bahwa Amerika Serikat secara sadar gagal mencegah serangan tersebut.

Beberapa hebat teori konspirasi beropini bahwa sesaat sebelum 9/11, jumlah put option atau opsi jual yang "luar biasa" ditempatkan pada saham United Airlines dan American Airlines dan berspekulasi bahwa orang dalam mungkin telah mengetahui insiden 9/11 yang akan terjadi dan menempatkan taruhan mereka sesuai dengan hal itu.

Pada hari-hari menjelang 9/11, analisis memperlihatkan peningkatan rasio put call untuk United Airlines dan American Airlines, dua maskapai penerbangan di mana pesawat mereka dibajak pada 9/11. Komisi 9/11 menyimpulkan bahwa semua pola gila dalam perdagangan ini ialah sebuah kebetulan.

Teori stand down Pertahanan Udara

Klaim umum di antara para hebat teori konspirasi ialah bahwa North American Aerospace Defense Command (NORAD) mengeluarkan perintah stand down yang dipaksakan atau dengan sengaja membuat pesawat tempur terlambat sehingga memungkinkan pesawat yang dibajak mencapai sasaran mereka tanpa gangguan.

Menurut teori ini, NORAD mempunyai kemampuan untuk menemukan dan mencegah pesawat pada 9/11, dan kegagalannya melaksanakan pencegahan itu memperlihatkan konspirasi pemerintah untuk memungkinkan terjadinya serangan 9/11.

Ahli teori konspirasi, Mark R. Elsis menyampaikan : "Hanya ada satu klarifikasi untuk ini ... Angkatan Udara Kami diperintahkan untuk stand down pada 9/11."

Salah satu tindakan pertama yang diambil oleh para pembajak 9/11 ialah untuk mematikan atau menonaktifkan masing-masing dari empat transponder pesawat.

Tanpa sinyal transponder ini, untuk mengidentifikasi nomor ekor pesawat terbang, ketinggian, dan kecepatan, pesawat yang dibajak menjadi sangat sulit dilacak.

Pada ketika 9/11, hanya 14 jet tempur yang bersiaga di 48 negara kepingan yang berdekatan. Tidak ada metode otomatis bagi pengendali kemudian lintas udara sipil untuk memperingatkan NORAD. Sebuah maskapai penerbangan berpenumpang belum pernah dibajak di Amerika Serikat semenjak tahun 1979.

Petugas urusan publik untuk NORAD, Mayor Douglas Martin menyampaikan "Mereka harus mengangkat telepon dan benar-benar menghubungi kami."

Hanya satu pesawat sipil (chartered Learjet 35 ) dengan pemain gold, Payne Stewart dan lima orang lainnya di pesawat yang dicegat oleh NORAD di Amerika Utara, dalam waktu satu dekade sebelum 9/11, yang memakan waktu satu jam sembilan belas menit.

Peringatan terpanjang yang diterima NORAD dari pembajakan ialah sekitar 8 menit untuk American Airlines Penerbangan 11 (penerbangan pertama yang dibajak).

FAA memperingatkan NORAD untuk Penerbangan 175 yang dibajak pada ketika yang hampir bersamaan dengan menabrak Menara Selatan World Trade Center.

FAA memberi tahu NORAD perihal hilangnya, (tidak dibajak), dari Penerbangan 77, tiga menit sebelum pesawat itu menabrak Pentagon.

NORAD tidak mendapatkan peringatan pembajakan United Penerbangan 93 hingga tiga menit setelah pesawat itu mengalami kecelakaan di Pennsylvaia.

Agen Israel

Telah diklaim bahwa agen-agen Israel Mossad mungkin sebelumnya telah mengetahui serangan tersebut.

Empat jam sebelum serangan, FBI menangkap lima orang Israel yang merekam skyline dari atap sebuah van putih di kawasan parkir sebuah gedung apartemen, lantaran "perilaku yang membingungkan".

Orang-orang Israel merekam video insiden itu dan seorang pengamat menyampaikan mereka bertindak dengan cara mencurigakan : "Mereka mirip bahagia, anda tahu ... Mereka tidak terlihat kaget bagi saya. Saya pikir itu sangat aneh."

Sementara The Forward (majalah informasi Yahudi di New York) melaporkan bahwa FBI menyimpulkan bahwa dua orang itu ialah operasi Intelijen Israel, seorang juru bicara Kedutaan Besar Israel di Amerika Serikat menyampaikan bahwa mereka tidak terlibat dalam operasi intelijen di Amerika Serikat.

FBI hasilnya menyimpulkan bahwa kelima orang Israel itu tidak mengetahui perihal serangan tersebut.

** ( Perbesar gambar dan animasi Gif untuk melihat lebih terang ) **

Kronologi serangan tersebut :

Pagi hari pada 11 September 2001, 19 pembajak mengambil alih empat pesawat komersial yang sedang terbang menuju San Francisco dan Los Angeles setelah lepas landas dari Boston, Newark, dan Washington, D.C.

Pesawat dengan penerbangan jarak jauh sengaja dipilih untuk dibajak lantaran mengangkut materi bakar dalam jumlah yang banyak.

Pukul 8.46 pagi, lima pembajak menabrakkan American Airlines Penerbangan 11 ke Menara Utara World Trade Center (WTC 1).


Lalu pada pukul 9.03 pagi, lima pembajak lainnya menabrakkan United Airlines Penerbangan 175 ke Menara Selatan World Trade Center (WTC 2).


Beberapa sudut pandang lain yang memperlihatkan pesawat Penerbangan 175 menabrak Menara Selatan World Trade Center :











Lima pembajak menabrakkan American Airlines Penerbangan 77 ke Pentagon pada pukul 9.37 pagi.


Pesawat keempat, di bawah kendali pembajak, menjatuhkan United Airlines Penerbangan 93 erat Shanksville, Pennsylvania pada pukul 10.03 pagi setelah penumpangnya melawan para pembajak.


Dalam wawancara bulan September 2002, Khalid Sheikh Mohammed dan Ramzi bin al-Shibh, yang diduga telah mengatur serangan tersebut, menyampaikan bahwa sasaran utama Penerbangan 93 ialah United States Capitol, bukan Gedung Putih (White House).

Rekaman bunyi kokpit Penerbangan 93 menemukan bahwa awak pesawat dan penumpang berusaha mengambil alih pesawat dari pembajak setelah mempelajari dan mengetahui lewat telepon perihal pesawat-pesawat lain yang dibajak telah ditabrakkan ke beberapa bangunan pada pagi itu.

Setelah muncul bukti kuat bagi pembajak bahwa penumpang akan mengambil alih pesawat, seorang pembajak memerintahkan temannya untuk memutar pesawat dan sengaja menjatuhkannya. Akhirnya, Penerbangan 93 jatuh di sebuah lapangan erat Shanksville.

Beberapa penumpang bisa melaksanakan panggilan telepon memakai layanan pesawat telepon dan telepon genggam dan memperlihatkan rincian bahwa ada beberapa pembajak di masing-masing pesawat; bahwa semprotan merica atau gas air mata digunakan, dan beberapa orang di pesawat telah ditusuk.

Laporan menemukan bahwa para pembajak menusuk dan membunuh pilot, pramugari, dan satu atau beberapa penumpang. Dalam laporan akhirnya, komisi 9/11 menemukan bahwa para pembajak belakangan ini membeli peralatan tangan multifungsi dan aneka macam jenis pisau dan belati.

Seorang pramugari Penerbangan 11, seorang penumpang Penerbangan 175, dan beberapa penumpang Penerbangan 93 menyampaikan bahwa para pembajak mempunyai bom, tetapi salah satu penumpang juga menyampaikan serta mengira bom itu palsu.

FBI tidak menemukan jejak-jejak peledak di kawasan kejadian, dan komisi 9/11 menyimpulkan bom tersebut palsu.

Setelah dibenarkan bahwa Penerbangan 11 dibajak, dua F-15 diberangkatkan dari Otis Air National Guard Base di Massachusetts dan mengudara pada pukul 8.53 pagi.

North American Aerospace Defense Command (NORAD) mempunyai pemberitahuan 9 menit bahwa Penerbangan 11 telah dibajak. Karena komunikasi jelek dengan Federal Aviation Administration (FAA), mereka tidak menerima pemberitahuan mengenai pesawat-pesawat lain yang hasilnya mencapai dan menabrak sasaran mereka.

Setelah kedua Menara Kembar ditabrak, beberapa pesawat tempur diterbangkan dari Langley Air Force Base di Virginia pukul 9.30 pagi.

Pada pukul 10.20 pagi, beberapa perintah dikeluarkan untuk menembak jatuh setiap pesawat komersial yang berpotensi dibajak. Perintah ini tidak tersampaikan tepat waktu bagi pesawat tempur untuk mengambil tindakan.

Setelah serangan terjadi, Presiden Bush menyatakan "Perang melawan Teror", menargetkan para teroris Al Qaeda yang bertanggung jawab atas serangan 9/11.

Beberapa pesawat tempur terbang tanpa membawa amunisi hidup, mengetahui bahwa untuk mencegah para pembajak mencapai targetnya, para pilot pesawat tempur harus menabrakkan pesawat mereka ke pesawat yang dibajak, mungkin dengan meluncur keluar dari pesawat tempur (menggunakan kursi lontar) pada saat-saat terakhir sebelum terjadi tabrakan.

Dalam wawancara tahun 2005 bersama pilot pesawat tempur yang berangkat dari Otis Air National Guard Base, seorang pilot mengatakan, "Tidak ada yang akan menyebut kami satria bila kami menembak jatuh empat pesawat pada tanggal 11 September."

Semua pesawat di Amerika Serikat dipaksa mendarat, dan pesawat yang sudah terbang diminta untuk mendarat sesegera mungkin.

Semua pesawat sipil internasional diterbangkan pulang atau dialihkan ke bandara-bandara di Kanada atau Meksiko, dan semua penerbangan internasional dihentikan mendarat di tanah Amerika Serikat selama tiga hari.

Pembajak

Berjam-jam setelah serangan, FBI mengeluarkan nama-nama pembajak dan pilot yang dicurigai kepada publik bersama informasi pribadi mereka.

Mohamed Atta dari Mesir merupakan ketua 19 pembajak dan salah seorang pilot. Atta tewas dalam serangan bersama semua pembajak yang lain, tetapi bagasinya (yang tidak terhubung dengan penerbangannya dari Portland ke Penerbangan 11) mengandung kertas-kertas yang mengungkapkan identitas semua pembajak dan petunjuk-petunjuk penting lain mirip rencana, motif dan latar belakang mereka.

Selama kebingungan awal setelah serangan 9/11, BBC menerbitkan nama dan identitas dari apa yang mereka yakini sebagai beberapa pembajak dalam serangan 9/11.

Beberapa orang yang berjulukan itu kemudian ditemukan hidup, fakta yang ditangkap oleh hebat teori konspirasi sebagai bukti bahwa pembajakan pesawat itu dipalsukan.

BBC menjelaskan bahwa kebingunan awal muncul lantaran nama-nama yang mereka laporkan pada tahun 2001 ialah nama Arab dan nama Islam yang umum.

Dalam menanggapi BBC, FBI menyampaikan bahwa mereka yakin telah mengidentifikasi semua (sembilan belas pembajak), dan bahwa tidak ada satu pun pertanyaan lain yang telah menimbulkan keraguan perihal identitas mereka.

The New York Times juga mengakui ini sebagai masalah kesalahan identitas.

Menurut John Bradley, mantan eksekutif pelaksana Arab News di Jeddah (Arab Saudi), satu-satunya informasi publik perihal para pembajak ialah daftar nama yang dikeluarkan oleh FBI pada 14 September 2001.

Bradley menyampaikan :

"Semua ini disebabkan oleh kekacauan yang terjadi selama beberapa hari pertama setelah serangan. Apa yang kami hadapi ialah nama-nama yang secara kebetulan identik. Di Arab Saudi, nama-nama yang diduga pembajak diduga bertahan hidup, sama umumnya dengan John Smith di Amerika Serikat atau (John Smith) di Inggris Raya."

Menurut Thomas Kean, ketua komisi 9/11 (9/11 Commission) :

"Enam belas dari sembilan belas (orang) seharusnya tidak masuk ke Amerika Serikat dengan cara apa pun lantaran ada yang salah dengan visa mereka, ada yang salah dengan paspor mereka. Mereka seharusnya telah dihentikan di perbatasan. Itu ialah enam belas dari sembilan belas. Jelas, bila bahkan setengah dari orang-orang itu telah dihentikan, tidak akan pernah ada planning secara diam-diam."

Khalid al Mihdhar dan Nawaf al Hazmi telah diidentifikasi sebagai biro Al-Qaeda oleh CIA, tetapi informasi itu tidak dibagikan dengan FBI atau Imigrasi Amerika Serikat, sehingga keduanya sanggup masuk Amerika Serikat secara aturan untuk mempersiapkan serangan 9/11.

Selama tahap perencanaan serangan, Mohamed Atta, pembajak yang akan menjadi pilot Penerbangan 11, mengira Gedung Putih sulit dijadikan sasaran dan meminta evaluasi dari Hani Hanjour, yang kemudian membajak dan menjadi pilot Penerbangan 77.

Mohamed juga mengatakan, Al-Qaeda awalnya berencana menargetkan instalasi nuklir, bukannya World Trade Center dan Pentagon, namun mereka tetapkan tidak jadi melakukannya, khawatir semuanya menjadi "tidak terkendali". Keputusan terakhir dalam menentukan target, berdasarkan Mohamed, ada di tangan para pilot.

Pada 27 September 2001, FBI mengeluarkan 19 gambar pembajak beserta informasi kewarganegaraan dan nama-nama lain yang mungkin dipakai oleh mereka. 15 dari mereka berasal dari Arab Saudi, dua dari Uni Emirat Arab, seorang dari Mesir (Atta), dan seorang dari Libanon


Ketika FBI merilis foto empat hari setelah mengutip laporan pada 27 September, kesalahan identitas dengan cepat diselesaikan.

Pemerintah Asing

Ada juga dugaan bahwa orang-orang dalam Inter-Services Intelligence (ISI) Pakistan mungkin memainkan kiprah penting dalam membiayai serangan, Mossad Israel telah mengetahui perihal serangan itu, dan bahwa Arab Saudi mungkin memainkan kiprah dalam membiayai serangan 9/11.

Jenderal Hamid Gul (mantan kepala ISI), percaya bahwa serangan itu ialah "inside job" (pekerjaan dalam) yang berasal dari Amerika Serikat, yang dilakukan oleh Israel atau neo-conservatives.

Francesco Cossiga (mantan Presiden Itali dari tahun 1985 hingga pengunduran dirinya pada tahun 1992 atas Operasi Gladio), menyampaikan bahwa itu ialah pengetahuan umum di antara kalangan politik kiri-tengah Itali bahwa serangan 9/11 ialah operasi campuran dari CIA dan Mossad.

Laporan selanjutnya memperlihatkan bahwa ia tidak benar-benar percaya akan hal ini.

Sebuah dokumen teori konspirasi oleh Anti-Defamation League, Thom Burnett dan yang lainnya menyampaikan bahwa Israel terlibat dalam serangan 9/11 dan mungkin telah merencanakannya.

Berbagai motif telah disarankan, termasuk : sebagai alasan Amerika Serikat untuk menyerang musuh-musuh Israel, untuk mengalihkan perhatian publik dari perlakuan Israel terhadap orang-orang Palestina, untuk membantu Zionis mengendalikan urusan dunia, dan untuk membujuk orang Amerika untuk mendukung Israel.

Variasi aneka macam teori beropini bahwa serangan itu diorganisir oleh Ariel Sharon, Mossad atau pemerintah Israel. Kevin Barrett (mantan dosen University of Wisconsin) ialah pendukung utama yang berteori bahwa Mossad yang mengatur serangan 9/11.

Beberapa pendukung teori ini percaya bahwa pekerja Yahudi diperingatkan oleh intelijen Israel untuk absen dari pekerjaan mereka pada 11 September, sehingga tidak ada orang Yahudi yang mati pada hari itu.

Menurut Cinnamon Stillwell, beberapa hebat teori konspirasi 9/11 menempatkan angka setinggi 4.000 orang Yahudi yang absen kerja.

Ini pertama kali dilaporkan pada 17 September oleh Al-Manar (saluran televisi milik Hizbullah Lebanon) dan diyakini berdasarkan pada edisi 12 September dari The Jerusalem Post bahwa "Kementerian Luar Negeri di Yerusalem sejauh ini telah mendapatkan nama-nama 4.000 orang Israel yang dipercaya berada di wilayah World Trade Center dan Pentagon pada ketika serangan terjadi."

Pada tahun 2003, Anti-Defamation League (ADL) menerbitkan sebuah laporan yang menyerang "teori konspirasi yang penuh kebencian" bahwa serangan 9/11 dilakukan oleh Israel dan Yahudi, bahwa keduanya mempunyai potensi untuk "merasionalisasikan dan mendorong anti-Semitisme global."

Teori-teori mirip itu diterima secara luas di Arab dan dunia Muslim, serta Eropa dan Amerika Serikat.

Ini menegaskan bahwa banyak dari teori ialah manifesta modern dari Protocols of the Elders of Zio periode ke-19, yang dimaksudkan untuk memetakan konspirasi Yahudi untuk menguasai dunia.

"Yahudi Amerika melancarkan serangan teroris 9/11 untuk keuntungan finansial mereka sendiri dan untuk mendorong orang-orang Amerika untuk mendukung perang aksi dan genosida pada bangsa-bangsa di Timur Tengah dan pencurian sumber daya mereka untuk kepentingan Israel."

Pedro A. Sanjuan (mantan diplomat PBB) mengira bahwa antisemitisme teori konspirasi 9/11 cukup umum di organisasi tingkat tinggi setelah terjadi serangan.

Jurnalis pemeriksaan Inggris Anthony Summers dan Robbyn Swan mengklaim dalam buku mereka The Eleventh Hour bahwa Saudi Royal Family (Keluarga Kerajaan Saudi) memperlihatkan tunjangan materiil dan finansial kepada para pembajak dan bahwa pemerintah Bush menutupinya.

Investigasi FBI terhadap kejadian yang berjulukan kode Operasi PENTTBOM, merupakan upaya pemeriksaan terbesar dan paling rumit dalam sejarah FBI, melibatkan lebih 7.000 biro khusus.

Amerika Serikat menemukan bahwa Al-Qaeda pimpinan Osama bin Laden bertanggung jawab atas serangan ini, sementara FBI menyampaikan bahwa "bukti yang mengaitkan Al-Qaeda dan bin Laden dengan serangan 11 September ialah terang dan tidak sanggup disangkal".

Kerajaan Britania Raya mempunyai kesimpulan yang sama bahwa Al-Qaeda dan Osama bin Laden bersalah atas serangan 11 September.

Persis sebelum pemilihan presiden Amerika Serikat pada tahun 2004, di dalam sebuah pernyataan video, Osama bin Laden mengakui keterlibatan Al-Qaeda terhadap penyerangan Amerika Serikat dan mengakui hubungannya secara pribadi dengan serangan tersebut.

Dia berkata bahwa serangan tersebut dilakukan lantaran "Kami bebas, dan untuk mendapatkan kebebasan bagi negara kami. Seperti kalian meremehkan keamanan kita, kita meremehkan keamanan kalian." Osama bin Laden berkata bahwa ia sendiri telah memimpin ke-19 pembajak pesawat tersebut.

Di dalam video ia berkata, "Kami telah sepakat dengan Komandan Jendral Muhammad Atta, bahwa semua operasi akan dilaksanakan dalam 20 menit sebelum Bush dan pemerintahannya menyadarinya."

Video lain yang didapatkan oleh Al Jazeera pada September 2006 memperlihatkan Osama bin Laden bersama dengan Ramzi Binalshibh, dan 2 pembajak lain, Hamza al-Ghamdi and Wail al-Shehri, pada ketika mereka berkemas-kemas untuk melaksanakan penyerangan.

Namun, 5 hari berselang, dalam sebuah pernyataan di stasiun televisi Al Jazeera, Osama menegaskan ia tidak terlibat dengan insiden 11 September dan menyatakan bahwa pemerintah Amerika telah berbohong dengan menjadikan dirinya kambing hitam untuk tujuan tertentu.

Kerusakan di World Trade Center dan Pentagon

Tiga bangunan di kompleks World Trade Center runtuh akhir kegagalan struktur.

Menara Selatan runtuh pada pukul 9.59 pagi setelah terbakar selama 56 menit dalam kebakaran yang diakibatkan oleh gesekan United Airlines Penerbangan 175.

Menara Utara runtuh pada pukul 10.28 pagi setelah terbakar selama 102 menit, hanya membutuhkan waktu 12 detik untuk runtuh.

Ketika Menara Utara runtuh, reruntuhannya jatuh ke gedung 7 World Trade Center (WTC 7) yang berada di dekatnya, sehingga merusaknya dan membuat kebakaran.

Kebakaran ini terjadi selama beberapa jam, merusak ketahanan struktur bangunan, dan WTC 7 runtuh pada pukul 5.21 sore.


Beberapa bangunan lain di sekitar World Trade Center hancur atau rusak parah, termasuk gedung WTC 3 hingga 7 dan St. Nicholas Greek Orthodox Church.


Menara Utara (WTC 1), Menara Selatan (WTC 2), Marriott Hotel (WTC 3) dan (WTC 7) hancur sepenuhnya.

U.S. Customs House (WTC 6), WTC 4, WTC 5, dan dua jembatan pejalan kaki yang menghubungkan bangunan-bangunan tersebut rusak parah.

Deutsche Bank Building di 130 Liberty Street yang rusak setengah hasilnya diruntuhkan. Dua gedung World Financial Center juga mengalami kerusakan.


The Pentagon, di Arlington County, Virginia, rusak parah akhir gesekan American Airlines Penerbangan 77 dan kebakaran yang terjadi setelahnya, menimbulkan satu sisi bangunan runtuh.


Ketika mengarah ke Pentagon, sayap pesawat menabrak beberapa tiang lampu dan mesin kanannya menabrak pembangkit listrik sebelum menabrak sisi barat Pentagon dan menewaskan ke-53 penumpang, 5 pembajak, beserta 6 awak pesawatnya.

Pesawat ini menabrak Pentagon di lantai pertama dan kepingan depan badannya patah ketika tabrakan, sementara kepingan tengah dan ekornya terus menabrak selama kurang dari satu detik. Reruntuhan kepingan ekor menembus jauh ke dalam bangunan, melewati tiga bundar luar gedung seluas 310 feet (94 m).


Penerbangan 77 diduga telah menabrak 6 dinding beton sebelum membuat lubang melingkar berdiameter sembilan kaki yang hampir tepat di dinding C-Ring yang dikenal sebagai "C-Ring exit hole". Jarak lubang itu sekitar 95 meter dari tabrarak di dinding luar (E-Ring) Pentagon.


Penjelasan awal menyampaikan bahwa kerucut hidung pesawat atau kepingan dari tubuh pesawat terus melaju sepanjang jalur dari dinding E-ring ke dinding C-ring, sehingga membuat lubang keluar berbentuk lingkaran.

(Pentagon) exit hole C-ring yang disebabkan oleh Penerbangan 77

Proses evakuasi

Saat 9/11 terjadi, New York City Fire Department pribadi memberangkatkan 200 unit (setengah departemen) ke lokasi kejadian. Upaya mereka dibantu oleh aneka macam pemadam kebakaran dan teknisi medis darurat yang tidak bertugas pada hari itu.

New York City Police Department mengirimkan Emergency Service Units dan personel polisi lainnya, serta memberangkatkan satuan helikopternya. Setelah tiba di kawasan kejadian, FNY, NYPD, dan Port Authority tidak mengkoordinasi upaya penyelamatan dan hasilnya mengalami kesulitan dalam mencari warga sipil.

Gerard A. Barbara melihat kebakaran di World Trade Center Pada 11 September 2001

Ketika situasi semakin memburuk, satuan penerbangan NYPD memberikan informasi kepada komandan polisi, yang mengeluarkan perintah kepada personelnya untuk mengungsikan diri dari kedua menara; sebagian besar petugas NYPD berhasil keluar dengan kondusif sebelum kedua bangunan runtuh.

Asap yang keluar dari lantai atas dan lubang menganga yang dihasilkan oleh gesekan pesawat ke World Trade Center

Karena pos komando didirikan terpisah dan komunikasi radio antar forum tidak bisa dilakukan, perintah tersebut tidak hingga kepada para komandan FDNY.

Foto Lubang menganga di Menara Selatan di mana seorang perempuan (Edna Clinton) sanggup terlihat berdiri di tepi bangunan. Banyak orang yang bertanya-tanya bagaimana ia bisa selamat setelah pesawat menabrak Menara

Setelah menara pertama runtuh, komandan FDNY mengeluarkan perintah evakuasi, tetapi lantaran kesulitan teknis dengan sistem pengulang radio yang gagal berfungsi, banyak pemadam tidak mendengarkan perintah penyelamatan yang telah diperintahkan.

Petugas 9-1-1 juga mendapatkan informasi dari penelepon yang tidak diteruskan kepada para komandan di kawasan kejadian.

Ketika semua transportasi diberhentikan, ratusan kapal feri, kapal penarik, kapal pesta, kapal pesiar, kapal swasta, dan kapal tur dengan cepat membantu kerumunan orang yang terdampar dan berhasil mengangkut lebih dari 500 orang dari Pulau manhattan dengan tindakan luar biasa yang dikenal sebagai "9/11 Boatlift", menjadikannya sebagai penyelamatan maritim terbesar dalam sejarah, bahkan lebih besar dari penyelamatan Dunkirk pada Perang Dunia Kedua.

9/11 Boatlift

Dalam beberapa jam setelah serangan, operasi pencarian dan penyelamatan besar-besaran diluncurkan. Setelah beberapa bulan operasi 24 jam dilakukan, lahan World Trade Center hasilnya dibersihkan pada final Mei 2002, sementara Pentagon diperbaiki dalam kurun satu tahun.

Teori yang bertentangan

Arsitek dan Teknisi

Richard Gage, seorang arsitek yang telah berpengalaman selama 20 tahun dalam bidang konstruksi serta telah berkecimpung dalam banyak proyek perancangan bangunan anti-api dan anggota dari Institusi Arsitek Amerika, mendirikan organisasi Architect and Engineer For 911 Truth (Arsitek dan Teknisi Untuk Kebenaran 911) yang berisikan ratusan artsitek dan teknisi berpengalaman di bidangnya.

Mereka mengeluarkan pernyataan yang menyangkal pernyataan Komisi 9/11 yang menyatakan bahwa gedung WTC 1, 2, 3, 4, 5, 6, dan 7 hancur akhir ledakan yang disebabkan oleh gesekan dan penyebaran materi bakar dari penerbangan 11 dan 175.

Para arsitek yang tergabung dalam organisasi tersebut menyatakan bahwa mereka meragukan adanya penghancuran terkontrol dengan materi peledak yang menjadi penyebab runtuhnya menara 1 dan 2, dan terutama runtuhnya menara 7 setelah aneka macam penyelidikan terhadap rekaman video dan analisis lapangan yang berdasarkan mereka sangat tidak masuk akal dan tak sanggup diterima secara ilmu pengetahuan lantaran menara 7 yang terletak jauh dari Menara Utara dan Menara Selatan menjadi runtuh dan rata dengan tanah.

Pilot

Russ Wittenberg (Capt.)(Ret.), seorang pilot senior, mantan pilot USAF dengan 30.000+ jam terbang, yang juga pernah menerbangkan pesawat penerbangan 175 dan penerbangan 93, menyatakan ketidakpercayaannya terhadap hasil pemeriksaan resmi pemerintah.

Wittenberg mempertanyakan beberapa fakta janggal mirip mengapa rekaman pengatur penerbangan ketika kejadian 9/11 dirusak oleh komisioner FAA, mengapa kotak hitam tidak ditemukan dari satu pesawat, dan juga mempertanyakan tingkat kemahiran pembajak yang menurutnya untuk sekelas pilot berlisensi pesawat perintis, sangat mencurigakan. Pembajak sanggup mengendalikan pesawat sekelas 747 dengan kecepatan tinggi dan menabrakkannya dalam posisi sasaran yang tidak lebar.

Dia tergabung dengan organisasi Pilot for 911 truth yang didalamnya berisikan ratusan pilot dan profesional dalam bidang penerbangan dari aneka macam belahan dunia yang juga menyangkal laporan resmi dari Komisi 9/11.

World Trade Center

Teori konspirasi penghancuran terkontrol menyampaikan runtuhnya Menara Utara, Menara Selatan, dan World Trade Center 7 disebabkan oleh materi peledak yang sebelumnya dipasang terlebih dahulu di gedung-gedung tersebut.


Para pendukung teori ini mirip fisikawan Brigham Young University, Steven E. Jones, arsitek Richard Gage, perancang perangkat lunak Jim Hoffman, and teolog David Ray Griffin, beropini bahwa gesekan pesawat terbang dan kebakaran yang dihasilkannya tidak cukup untuk melemahkan bangunan yang nantinya memulai bencana keruntuhan, dan bahwa bangunan-bangunan tidak akan sepenuhnya runtuh (pada kecepatan yang terjadi), tanpa faktor suplemen yang melemahkan struktur bangunan.


Dalam artikel "Active Thermotic Material Discovered in Dust from the 9/11 World Trade Center Catastrophe" yang muncul di Open Chemical Physics Journal, penulis Niels Harrit dari University of Copenhagen's Department of Chemistry, Jeffrey Farrer dari Brigham Young University's Department of Physics and Astronomy, Steven E. Jones, dan yang lainnya menyatakan bahwa komposit thermit dan nano-thermit dalam debu dan puing-puing ditemukan setelah runtuhnya ketiga bangunan, yang mereka simpulkan sebagai bukti bahwa materi peledak telah meruntuhkan bangunan.

Bagaimana api sanggup melelahkan baja sangat akurat mirip ini ?

Sebagai perbandingan, pada 12 Februari 2005, sekitar tengah malam, Windsor Tower di Madrid, mengalami kebarakan dan api dengan cepat menyebar ke seluruh bangunan.


Bangunan ini terbakar pada suhu 800 °C selama lebih dari 20 jam, tetapi inti bangunan tidak mengalami kegagalan, dan bangunan tidak runtuh.


Faktanya, tidak ada gedung pencakar langit yang pernah runtuh akhir kebakaran, sebelum atau setelah 9/11.

Saat 9/11 terjadi, tiga bangunan runtuh. Menara Selatan ambruk hanya 56 menit setelah diserang dan mengalami kebarakan, sedangkan Menara Utara hanya dalam waktu 1,4 jam setelah serangan akhir kegagalan inti, dan WTC 7 yang tidak terkena pesawat sama sekali, runtuh lantaran "kegagalan struktural akhir dari kebakaran".

Jones belum menjelaskan bagaimana dan berapa jumlah materi peledak yang dibutuhkan untuk melaksanakan hal ini, yang bisa diposisikan di dua bangunan tanpa menarik perhatian.

Peneliti federal di National Institute of Standards and Technology (NIST) menyatakan bahwa sejumlah besar termit harus diterapkan ke struktur bangunan untuk merusaknya, tetapi Jones membantah ini, dengan menyampaikan bahwa ia dan yang lain sedang mengusut "superthermite".


Jones juga menyampaikan bahwa baja cair yang ditemukan di antara puing-puing ialah bukti dari materi peledak, lantaran kebakaran pesawat biasa tidak akan menghasilkan panas yang cukup untuk menghasilkan hal tersebut (menunjuk foto-foto dari puing-puing merah yang diangkat oleh peralatan konstruksi).


Tetapi, Blanchard menyampaikan bahwa bila ada baja cair di antara puing-puing, setiap peralatan penggalian yang menemukannya akan segera rusak.



Pengambilan tumpuan dari debu yang dihaluskan oleh United States Geological Survey dan RJ Lee tidak melaporkan bukti adanya thermit atau materi peledak. Telah diteorikan bahwa "bahan thermit" yang ditemukan ialah cat primer.

Beberapa gambar yang diduga memperlihatkan ledakan dari materi peledak sebelum runtuhnya World Trade Center :










National Institute of Standards and Technology (NIST) menyimpulkan bahwa versi yang diterima secara umum lebih dari cukup untuk menjelaskan runtuhnya bangunan.

NIST dan banyak ilmuwan menolak untuk berdebat dengan hebat teori konspirasi lantaran mereka merasa itu akan memperlihatkan teori-teori dapat dipercaya yang tidak beralasan.

Segera setelah hari serangan 9/11, sumber media utama menerbitkan bahwa menara telah runtuh lantaran panas yang melelehkan baja.

NIST tidak mengklaim bahwa baja telah meleleh, tetapi lebih ke baja yang dilemahkan, bersama dengan kerusakan yang disebabkan oleh gesekan pesawat, sehingga mengakibatkan terjadinya keruntuhan.

World Trade Center 7

Banyak video yang menampilkan World Trade Center 7 (gedung pencakar langit di sekitar menara WTC) yang juga runtuh pada 11 September 2001.


Beberapa pengambilan gambar lain yang memperlihatkan runtuhnya WTC 7 :





Para saksi mata telah berulang kali melaporkan sebuah ledakan yang terjadi sebelum runtuhya kedua menara (termasuk WTC 7), sementara para hebat menganggap teori-teori ini tidak masuk akal.

Ledakan sebelum runtuhnya WTC 7 :


Penghancuran terkontrol sebuah gedung :


Pentagon

Aktivis politik, Thierry Meyssan dan filmmaker Dylan Avery mengklaim bahwa American Airlines Penerbangan 77 tidak menabrak Pentagon.


Sebaliknya, mereka beropini bahwa Pentagon ditabrak oleh rudal yang diluncurkan oleh elemen dari dalam pemerintah Amerika Serikat.


Beberapa mengklaim bahwa lubang-lubang di dinding Pentagon terlalu kecil untuk dibentuk oleh Boeing 757 :

"Bagaimana sebuah pesawat dengan lebar 125 kaki dan sepanjang 155 kaki sesuai sebuah lubang yang hanya selebar 60 kaki ?"

Buku Meyssan L’Effroyable Imposture (diterbitkan dalam bahasa Inggris sebagai 9/11: The Big Lie) menjadi tersedia dalam lebih dari lusinan bahasa.


Ketika dirilis, buku ini banyak dikritik oleh pers mainstream Prancis dan Amerika, dan kemudian, dari dalam 9/11 Truth movement.

Surat kabar Prancis Liberation menyebut buku itu sebagai "tuduhan jaringan liar dan tidak bertanggung jawab, sepenuhnya tanpa dasar."

RussWittenberg dengan yakin beropini bahwa tidak ada kemungkinan sama sekali bahwa Penerbangan 77 bisa "turun 7.000 kaki dalam waktu dua menit, sambil melaksanakan tikungan miring 280 derajat sebelum menabrak dinding lantai pertama Pentagon tanpa menyentuh halaman rumput".

"Pesawat itu 300 kaki lebih tinggi dari yang seharusnya. (Pesawat) itu tidak mengenai Pentagon. Sesuatu yang lain menghantam Pentagon."

"Tidak ada reruntuhan pesawat 757 di Pentagon. Kendaraan yang menabrak Pentagon bukan Penerbangan 77. Kami pikir, mirip yang sudah anda dengar sebelumnya, Itu ialah misil penjelajah."

Menanggapi klaim rudal yang menabrak Pentagon, Mete Sozen (profesor teknik sipil di Purdue University) beropini bahwa :

"Ketika Penerbangan 77 menabrak Pentagon, satu sayap menyentuh tanah dan yang lain terpotong oleh tiang beban alas pentagon."

Menurut ArchitectureWeek, alasan Pentagon mengalami sedikit kerusakan dari gesekan yang terjadi, lantaran Wedge One baru-baru ini telah direnovasi (ini ialah kepingan dari kegiatan renovasi yang telah dimulai pada 1980an dan Wedge One ialah yang pertama dari lima yang akan direnovasi).

Bukti yang bertentangan dengan klaim teori konspirasi rudal yang menabrak Pentagon telah dijelaskan oleh para peneliti dalam Gerakan Kebenaran 9/11 (9/11 Truth Movement), mirip Jim Hoffman dalam essainya "The Pentagon Attack: What the Physical Evidence Shows", dan oleh orang lain yang secara luas menyangkal kiprah konspirasi lain dalam serangan itu.

Bukti yang menyangkal klaim rudal termasuk adanya black box Penerbangan 77, kerucut hidung, landing gear, ban pesawat dan kursi kokpit utuh yang diamati di lokasi kecelakaan.

Puing-puing pesawat yang tersebar di Pentagon

Sisa-sisa penumpang Penerbangan 77 ditemukan di lokasi kecelakaan Pentagon dan identitas mereka dikonfirmasi oleh analisis DNA.

Banyak saksi mata melihat pesawat itu menyerang Pentagon. Lebih lanjut, penumpang Penerbangan 77 juga melaksanakan panggilan telepon yang melaporkan bahwa pesawat mereka telah dibajak.

Contohnya, penumpang Renee May menelepon ibunya untuk memberi tahu bahwa pesawat telah dibajak dan bahwa penumpang telah digiring ke belakang pesawat.

Penumpang lain berjulukan Barbara Olson menelepon suaminya (Theodore Olson) dan menyampaikan bahwa Penerbangan itu telah dibajak dan bahwa para pembajak mempunyai pisau dan pemotong kotak (box cutter).

Beberapa hebat teori konspirasi menyampaikan bahwa panggilan telepon yang dilakukan oleh penumpang ialah hasil yang dibuat-buat oleh pengubah suara, tubuh penumpang pesawat itu telah dibuang atau dipindahkan, dan sebuah rudal (memang) ditembakkan ke Pentagon.

Rekaman yang diklaim memperlihatkan rudal menabrak Pentagon :


Namun, rekaman di atas telah terbukti hoax, lantaran seseorang telah menempelkan rudal itu di atas rekaman aslinya :


Terdapat juga foto rudal dengan cat mirip bendera American Airlines yang diduga menabrak Pentagon, namun misteri itu telah dipecahkan bahwa foto itu ialah hasil dari photosop.

Rudal yang diduga menabrak Pentagon

Foto rudal orisinil yang sesungguhnya hanya berwarna putih

Golongan besar lengan berkuasa Judicial Watch mengajukan permintaan Freedom of Information Act pada 15 Desember 2004, memaksa pemerintah merilis rekaman video dari Sheraton National Hotel, Nexcomm/Citgo gas station, Pentagon security camera dan Virginia Department of Transportation.

Pada 16 Mei 2006, pemerintah merilis video security camera Pentagon ke Judicial Watch.

*) Pentagon Security camera 1


*) Pentagon Security camera 2


Gambar American Airlines Penerbangan 77 yang tampak di video telah digambarkan sebagai "gumpalan putih" dan "garis putih" (oleh BBC), "blur putih tipis" (oleh The Associated Press), dan "bintik perak rendah ke tanah" (di The Washington Post).



Flight 93 (Penerbangan 93)

Pesawat keempat yang dibajak pada 9/11 ialah United Airlines Penerbangan 93 yang jatuh di lapangan terbuka erat Shanksville, Pennsylvania, setelah penumpang melaksanakan pemberontakan.

Dari empat pesawat yang dibajak pada 11 September, Penerbangan 93 ialah satu-satunya pesawat yang tidak mencapai sasaran utama mereka.


Salah satu teori konspirasi terkenal mengenai kejadian ini ialah bahwa Penerbangan 93 sesungguhnya ditembak jatuh oleh jet tempur Amerika Serikat.


David Ray Griffin dan Alex Jones menyampaikan bahwa sebagian besar pesawat termasuk kepingan mesin utama mendarat bermil-mil jauhnya dari lokasi reruntuhan utama, terlalu jauh untuk kecelakaan pesawat biasa.


Jones menyampaikan bahwa pesawat biasanya meninggalkan medan puing-puing kecil ketika jatuh, dan bahwa ini tidak kompatibel dengan laporan puing-puing yang ditemukan jauh di lokasi kecelakaan utama.


Satu orang mengklaim bahwa kepingan mesin utama yang ditemukan bermil-mil jauhnya dari lokasi reruntuhan utama, sebanding atau sanggup disamakan dengan kerusakan yang akan rudal heat seeking lakukan pada maskapai penerbangan.

Puing-puing penerbangan 93

Menurut beberapa teori, pesawat harus ditembak jatuh oleh pemerintah lantaran penumpang telah mengetahui perihal dugaan planning serangan pada 9/11 yang dilakukan secara diam-diam.

Menurut Phil Molé dari majalah Skeptic :

"Klaim ini sebagian besar bersandar pada pernyataan yang tidak didukung bahwa kepingan mesin utama dan kepingan besar lainnya dari pesawat ditemukan bermil-mil dari lokasi kecelakaan utama, terlalu jauh untuk sebuah kecelakaan biasa. Klaim ini tidak benar, lantaran mesin hanya ditemukan 300 yards dari lokasi kecelakaan utama, dan lokasinya konsisten dengan arah perjalanan pesawat."

Michael K. Hynes (ahli kecelakaan penerbangan yang mengusut kecelakaan TWA Penerbangan 800 pada tahun 1996) menyampaikan bahwa pada kecepatan yang sangat tinggi, 500 mph atau lebih, hanya membutuhkan beberapa detik untuk bergerak atau jatuh terguling-guling di tanah sejauh 300 yards.

Beberapa hebat teori konspirasi percaya bahwa jet kecil berwarna putih yang terlihat terbang di atas area kecelakaan mungkin telah menembakkan rudal untuk menembak jatuh Penerbangan 93.

Namun, forum pemerintah mirip FBI menegaskan bahwa pesawat kecil ini ialah Dassault Falcon yang turun ke ketinggian sekitar 1.500 kaki untuk survei tabrakan.

Ben Sliney (manajer operasi FAA pada 11 September 2001) menyampaikan tidak ada pesawat militer yang berada di erat Penerbangan 93.

Beberapa video di internet, mirip Loose Change, berspekulasi bahwa Penerbangan 93 mendarat dengan kondusif di Ohio, dan pesawat pengganti terlibat dalam kecelakaan di Pennsylvania.

Yang sering dikutip ialah laporan informasi awal bahwa Penerbangan 93 mendarat di bandara Cleveland, kemudian diketahui bahwa Delta Penerbangan 1989 ialah pesawat yang dibingungkan dengan Penerbangan 93, dan laporan tersebut dicabut sebagai laporan tidak akurat.

Beberapa situs web dalam 9/11 Truth Movement menolak klaim ini, mengutip reruntuhan di kawasan kejadian, kesaksian saksi mata, dan kesulitan dari mengganti satu pesawat dengan pesawat lain secara diam-diam, dan klaim bahwa "teori tipuan ... muncul mirip itu untuk menjauhkan korban selamat dan publik yang lebih besar dari 9/11 Truth Movement."

Valencia McClatchey (wanita lokal yang mengambil satu-satunya foto awan jamur dari gesekan Penerbangan 93 setelah menghantam tanah) menyampaikan ia telah dilecehkan melalui telepon dan secara pribadi oleh hebat teori konspirasi, yang mengklaim bahwa McClatchey telah menggandakan foto miliknya.


FBI, pejabat wilayah Somerset County, Smithsonian dan staff National Park Service’s Flight 93 National Memorial telah menilik foto tersebut secara individu dengan negatif film dan keempat agensi tersebut menanggap foto itu asli.

Sementara beberapa hebat teori konspirasi mengklaim bahwa penumpang Penerbangan 93 dan/atau Penerbangan 77, dibunuh atau direlokasi, dengan maksud bahwa mereka tidak pernah ditemukan, yang lainnya dalam 9/11 Truth Movement, mirip Jim Hoffman dan Scholars for 9/11 Truth & Justice, menolak klaim tersebut.

Teori tidak ada pesawat

Nico Haupt dan Morgan Reynolds (mantan kepala ekonom dalam Departemen Tenaga Kerja di bawah pemerintahan Bush) beropini bahwa tidak ada pesawat yang dipakai dalam serangan itu.

Morgan Reynolds mengklaim bahwa secara fisik, tidak mungkin Pesawat Boeing dari Penerbangan 11 dan 175 bisa menembus kerangka baja Menara, dan bahwa digital compositing (proses penyatuan beberapa gambar secara digital untuk membuat satu gambar akhir) dipakai untuk menggambarkan gesekan pesawat di laporan informasi dan video amatir berikutnya.

"Tidak ada pesawat, tidak ada pembajak. Aku tahu, Aku tahu, Aku keluar dari mainstream, tapi begitulah adanya," kata Reynolds.

Pesawat seharusnya meledak di luar menara, bukan mirip menghilang atau menembus masuk ke dalam bangunan.




Bandingkan dengan animasi berikut yang memperlihatkan uji coba benturan pesawat F4 Phantom berkecepatan tinggi dengan beton bertulang (kombinasi beton dan baja) yang mempunyai ketebalan 3,66 meter.


Faktanya, Menara World Trade dirancang untuk menahan gesekan dari Boeing 707 (pesawat penumpang terbesar yang terbang pada ketika Menara WTC dirancang).

Boeing 767 yang menabrak Menara Kembar hanya sedikit lebih besar dari Boeing 707.

Pada pertengahan 1960an, para insinyur struktural yang merancang Menara Kembar melaksanakan penelitian untuk menentukan bagaimana bangunan akan bertahan ketika ditabrak oleh pesawat jet besar.

"Dalam semua kasus, studi menyimpulkan bahwa Menara akan bertahan dari gesekan dan kebakaran yang disebabkan oleh pesawat jet."


Sebelum pesawat bahkan hingga ke inti bangunan, pesawat harus melewati kepingan luar yang tidak mungkin untuk ditembus.

World Trade Center ketika sedang dibangun

Meskipun kolom luar tidak mempunyai kekuatan mirip kolom kepingan dalam, mereka akan menjadi penghalang yang terlalu hebat untuk dihadapi oleh setiap pesawat.

Menurut David Shayler, "satu-satunya klarifikasi ialah bahwa itu ialah rudal yang dikelilingi oleh hologram yang dibentuk semoga terlihat mirip pesawat."

"Saksikan rekaman frame per frame dan anda akan melihat rudal berbentuk cerutu menabrak World Trade Center."


*) Pesawat seakan menghilang sebelum menabrak Menara, kemudian terjadi sebuah ledakan


*) Sayap pesawat sebelah kanan menghilang sebelum menabrak Menara


Sebagian besar peneliti no-plane theory (teori tidak ada pesawat) termasuk Thierry Meyssan dan Reynolds menyatakan bahwa baik CGI dari pesawat berpenumpang telah dilapisi ke rudal penjelajah bersayap atau ke pesawat militer, atau bahwa CGI yang dihasilkan oleh komputer dimasukkan ke dalam rekaman video dan peledak berbentuk berbentuk pesawat dipasang di gedung-gedung untuk membuat kesan bekas gesekan sebuah pesawat.

Foto yang diambil oleh David Handschuh ini terlihat sangat mirip dengan ledakan terkontrol daripada ditabrak oleh pesawat, sebuah pesawat pun tidak terlihat di foto ini

"Saya berada di bawahnya. Saya sedang melihat menara, Saya memegang kamera di tangan saya. Saya mendengar bunyi itu. Saya tidak pernah melihat pesawat... Saya berada kurang dari seratus meter dari gedung. Saya berdiri di West St."

Ada saksi yang melihat Menara Selatan meledak tetapi tidak melihat sebuah pesawat yang menghantam menara tersebut.

Don Dahler, seorang saksi mata, melaporkan :

"Saya sekitar empat atau lima blok di sebelah utara World Trade Center. Dan sekitar 10-15 menit berselang, ada bunyi keras yang hanya bisa saya gambarkan terdengar mirip sebuah rudal, bukan pesawat. Lalu ada ledakan keras dan segera banyak teriakan di jalanan. Saya tidak ingin membuat spekulasi apa pun, tetapi hanya itulah cara saya mendeskripsikan bunyi itu. Dan itu terang bukan bunyi pesawat terbang atau hal semacam itu."

"Saya sudah pernah terbang. Saya tidak mempunyai linsensi pilot, tetapi saya tumbuh di pangkalan militer, dan saya tahu suara-suara jet. Dan saya telah berada di zona perang dan mendengar jenis-jenis bunyi yang berbeda. Jadi, sekali lagi, saya tidak ingin membuat spekulasi yang tidak semestinya, tetapi bunyi itu sendiri bukan dari pesawat. (Suara) itu mungkin sebuah jet. Tapi bisa juga bunyi rudal."

Saat live breaking news, seorang saksi mata di lokasi kejadian menyampaikan itu ialah bom, bukan pesawat kedua.

"Tidak ada pesawat kedua. Itu ialah bom, bom di bangunan yang lain, bukan pesawat kedua. Itu ialah bom. Siapa yang menyampaikan itu ialah pesawat kedua."

Saksi mata lainnya menyampaikan :

"Saya berada di bangunan ketika ada kebakaran. Mereka mengevakuasi World Trade Center, dan kemudian di luar ada api dan asap. Saat kami bergerak menjauh dari bangunan, saya mendengar, kamu tahu, banyak ledakan, dan menara kedua runtuh, dan pada ketika itulah semua orang mulai berlarian."

Perlu dicatat bahwa kedua saksi mata di atas tidak menyebutkan adanya pesawat, tetapi lebih ke ledakan sebuah bom.

Beberapa veteran Gerakan Kebenaran telah berulang kali membantah klaim "tidak ada pesawat".

Bantahan tuduhan para hebat teori konspirasi

Cockpit recorders

Dalam bukunya, The Hidden History of 9/11, Paul Zarembka menyatakan bahwa puing-puing dari ground zero telah dibersihkan tanpa pemeriksaan forensik yang tepat.

Menurut laporan komisi 9/11, baik kotak hitam dari Penerbangan 77 dan kotak hitam Penerbangan 93 keduanya telah ditemukan.


Namun, CVR dari Penerbangan 77 dikatakan terlalu rusak untuk bisa menghasilkan data apa pun.

Pada 18 April 2002, FBI mengizinkan keluarga korban dari Penerbangan 93 untuk mendengarkan rekaman suara.

CVR Penerbangan 77

Pada April tahun 2006, transkip CVR dirilis sebagai kepingan dari persidangan Zacarias Moussaoui.

Michael Bellone dan Nicholas DeMasi, yang bekerja secara ekstensif di reruntuhan World Trade Center, menyampaikan dalam buku Behind-The-Scenes: Ground Zero bahwa mereka membantu biro federal dalam menemukan tiga dari empat "kotak hitam" pesawat jet.

Dugaan puing-puing pesawat di World Trade Center

Rekaman Osama Bin Laden

Serangkaian wawancara, audio dan rekaman video dirilis pada tahun-tahun setelah serangan 9/11 yang dilaporkan berasal dari Osama Bin Laden.

Osama Bin Laden

Pada 17 September 2001, dalam sebuah pernyataan untuk Al Jazeera, Bin Laden dikutip menyampaikan :

"Pemerintah Amerika Serikat secara konsisten menyalahkan saya lantaran berada di belakang setiap kali musuh menyerangnya. Saya ingin meyakinkan dunia bahwa saya tidak merencanakan serangan baru-baru ini, yang sepertinya telah direncanakan oleh orang-orang untuk alasan pribadi."

Dalam rekaman yang dirilis pada Desember 2001 yang dikenal sebagai "rekaman Jalalabad", si pembicara diduga telah mengetahui perihal serangan tersebut.

Central Intelligence Agency (CIA) mengklaim rekaman itu mungkin berasal dari Osama Bin Laden, sementara beberapa pengamat, terutama orang-orang Muslim dunia (Muslim World), meragukan keasliannya.

Beberapa anggota Scholars for 9/11 Truth percaya bahwa orang di rekaman itu sama sekali bukan Bin Laden, dengan menyebutkan perbedaan berat tubuh dan fitur wajah, bersama dengan pemakaian cincin emas, yang dihentikan oleh aturan Muslim, dan orang itu menulis dengan tangan kanan, sedangkan Bin Laden seorang tangan kiri.

Dalam audiotape yang dirilis November tahun 2007, Bin Laden mengklaim bertanggung jawab atas serangan itu dan menyangkal bahwa pemerintah Taliban dan Afghanistan atau orang-orang telah mempunyai pengetahuan perihal serangan itu.

Dalam sebuah wawancara dengan Al Jazeera, Khalid Sheikh Mohammed dan Ramzi bin al-Shibh, dua otak dari dugaan Al-Qaeda atas serangan itu, juga mengakui keterlibatan mereka dalam serangan tersebut.

Motif 9/11

Pax Americana

Pada tahun 2006, anggota kelompok Scholars for 9/11 Truth beropini bahwa sekelompok neo-konservatif Amerika Serikat menyebut Project for a New American Century (PNAC), termasuk Paul Wolfowitz, Dick Cheney dan Donald Rumsfeld, didirikan di Dominasi dunia AS (US world dominance) dan mengatur serangan 9/11 sebagai alasan untuk memukul Irak, Afghanistan dan kemudian Iran.

Pada September tahun 2000, PNAC mengeluarkan sebuah risalah strategis berjudul Rebuilding America's Defences.


Dalam buku tahun 2004, The New Pearl Harbor: Disturbing Questions About the Bush Administration and 9/11 David Ray Griffin beropini bahwa risalah itu mungkin merupakan blueprints (cetak biru) untuk serangan 9/11.

Khususnya bahasa di lembar yang dibaca, "proses transformasi, bahkan bila itu membawa perubahan revolusionary, kemungkinan akan menjadi panjang, tidak ada beberapa insiden katastropik dan katalis - mirip Pearl Harbor baru," diduga menggambarkan motif mengenai serangan 9/11.

Invasi

Teori konspirasi mempertanyakan apakah The Oil Factor dan 9/11 memberi Amerika Serikat dan Inggris Raya untuk melancarkan perang yang mereka inginkan selama beberapa waktu, dan menyarankan bahwa ini memberi mereka motif kuat untuk melaksanakan serangan, atau membiarkannya terjadi.

Andreas von Bülow (mantan menteri penelitian di pemerintah Jerman) beropini bahwa 9/11 ialah tahap untuk membenarkan perang berikutnya di Afghanistan dan Irak.

Mahathir Mohamad (mantan perdana menteri Malaysia) dikutip menyampaikan bahwa ada "bukti kuat" bahwa serangan itu dipalsukan sehingga Amerika Serikat bisa berperang melawan Muslim.

Terlepas dari tuduhan ini, pemerintahan Bush secara khusus menolak tawaran untuk segera menyerang Irak sebagai jawaban atas 9/11, dan mengakui bahwa tidak ada bukti keterlibatan Irak dalam serangan tersebut.

New World Order (Tatanan Dunia Baru)

Alex Jones dan tokoh-tokoh lain beropini bahwa 9/11 dimulai oleh aneka macam macam banking (perbankan), perusahaan, globalisasi, dan kepentingan militer untuk tujuan membuat pemerintahan globalis. Teori konspirasi New World Order telah ada sebelum teori 9/11 muncul.


Ahli teori konspirasi sering menunjuk Operation Northwoods sebagai model untuk serangan 9/11, berteori bahwa serangan itu dilakukan oleh pemerintah Amerika Serikat sebagai operasi bendera palsu atau false flag (operasi rahasia yang dirancang untuk menipu, membuat penampilan dari pihak tertentu, kelompok, atau bangsa yang bertanggung jawab atas beberapa kegiatan, menyamarkan atau menyembunyikan sumber tanggung jawab yang sebenarnya) dan kemudian menyalahkannya pada ekstremis Islam.

Operation Northwoods ialah planning yang tidak dilaksanakan, sepertinya ditolak, disetujui oleh Kepala Staf Gabungan Amerika Serikat pada tahun 1962.

Satu saran dalam planning itu menyatakan bahwa para pekerja rahasia melaksanakan beberapa aksi terorisme di kota-kota Amerika Serikat dan menyalahkan Kuba, dengan demikian, itu menyediakan alasan untuk membenarkan suatu perbuatan untuk sebuah invasi.

Kritikan

Majalah Time membandingkan insiden yang menginspirasi teori konspirasi masa kemudian dengan teori yang menginspirasi 9/11 mirip pembunuhan John F. Kennedy.

Time menyebut pembunuhan publik Kennedy sebagai "urusan pribadi dan intim" bila dibandingkan dengan serangan terhadap World Trade Center, yang disaksikan oleh jutaan orang dan didokumentasikan oleh ratusan fotografer, dan menyampaikan "tidak ada insiden yang begitu terang dan terus terang bahwa insan yang bertekad tidak sanggup menemukan ambiguitas di dalamnya."

Kritik terhadap teori konspirasi ini menyampaikan bahwa ini ialah konspirasi umum sepanjang sejarah setelah insiden traumatis di mana teori ini muncul sebagai bentuk klarifikasi mitos.

Dalam Scientific American, Michael Shermer menyampaikan :

"Keyakinan yang salah bahwa sejumlah kecil anomali yang tidak sanggup dijelaskan sanggup mengacaukan atau merusak kebohongan teori yang berkedudukan kuat di hati semua pedoman konspiratif. Semua bukti konspirasi 9/11 jatuh di bawah kekeliruan. Gagasan semacam ini dengan gampang dibantah dengan mencatat bahwa teori-teori ilmiah tidak dibangun hanya pada satu fakta saja tetapi pada konvergensi bukti yang dikumpulkan dari aneka macam jalur penyelidikan."

Scientific American, Popular Mechanics dan The Skeptic's Dictionary telah menerbitkan artikel yang membantah aneka macam teori konspirasi 9/11.

Popular Mechanics telah menerbitkan buku berjudul Debunking 9/11 Myths yang memperluas penelitian dan pertama kali disajikan dalam sebuah artikel.


Dalam bukunya The Great Derangement, Matt Taibbi membahas teori konspirasi 9/11 sebagai tanda-tanda atau tanda dari apa yang ia sebut "kekacauan" masyarakat Amerika; keterputusan dari kenyataan lantaran meluasnya "kebencian terhadap sistem politik kita".

Perwakilan Amerika Serikat, Peter T. King, Ketua Komite Keamanan Dalam Negeri menyampaikan para hebat teori konspirasi 9/11 "meremehkan" insiden paling tragis untuk mensugesti Amerika Serikat dan bahwa orang yang membuat klaim ini memalukan, dan mereka harus malu pada diri mereka sendiri."

"The Skeptics' Guide to the Universe" ("SGU") telah berbicara berulang kali perihal "absurditas teori konspirasi 9/11".

Selain mengkritisi teori-teori yang memakai argumen yang sama atau serupa mirip di atas, sejumlah besar SGU menyampaikan bahwa, mirip kebanyakan teori konspirasi, yang satu ini jatuh di bawah beratnya sendiri dan bertentangan dengan dirinya sendiri.

Agar teori kosnpirasi 9/11 benar, pemerintah Amerika Serikat tidak hanya harus mengatur operasi bendera palsu yang diklaim bekerjasama dengan menabrakkan pesawat ke World Trade Center, tetapi mereka juga harus mengatur penghancuran terkontrol yang berlebihan dan menutupi jejak mereka dengan tepat sehingga menjadi tidak sanggup dibedakan dengan fisikawan dari "cerita resmi," namun rencananya harus cukup mempunyai kekurangan sehingga "pecundang di ruang bawah tanah ibu mereka" akan menemukan teori konspirasinya.

Politik

Pada 23 September 2010, Presiden Iran, Mahmoud Ahmadinejad dalam pidatonya di PBB, menyampaikan :

"Sebagian besar rakyat Amerika, serta negara dan politisi lainnya, percaya ... beberapa kepingan dalam pemerintahan Amerika Serikat mengatur serangan untuk membalikkan penurunan ekonomi Amerika Serikat dan cengkeramannya di Timur Tengah untuk menyelamatkan rezim Zionis".

Penyataan itu mendorong delegasi Amerika Serikat serta yang lainnya untuk keluar.

Mahmoud Ahmadinejad

Presiden Barack Obama mengkritik Mahmoud Ahmadinejad di depan majelis umum PBB pada hari berikutnya, dengan menyampaikan "[f] atau ia untuk membuat pernyataan mirip itu tidak sanggup dimaafkan" dan menyebut pernyataan itu "tidak sopan" dan "kebencian".

Sebelumnya, Ahmadinejad telah menggambarkan serangan 9/11 sebagai "suspect event" dan mengira bahwa Pemerintahan Bush terlibat dalam serangan tersebut.

Pada tahun 2012, Presiden Mesir, Mohamed Morsi menyerukan konferensi ilmiah insiden 9/11 dan berspekulasi bahwa serangan itu ialah pekerjaan orang dalam.

Mohamed Morsi

Menurut jajak pendapat internasional pada tahun yang sama, mayoritas besar di negara-negara Muslim lebih menentukan untuk percaya pada teori konspirasi tanpa dasar daripada mendengarkan fakta-fakta utama dari apa yang terjadi pada 11 September 2001, di New York dan Washington.

Meskipun Al-Qaeda sesekali menyombongkan "pencapaiannya", 75 persen warga negara Mesir, masih menyangkal bahwa orang-orang Arab yang melaksanakan serangan, mirip yang dilaporkan oleh Pew study pada Juli 2011.

Pada April 2016, Wakil Perdana Menteri Swedia, Åsa Romson, menyebut insiden 11 September sebagai sebuah "kecelakaan" dan menolak untuk meminta maaf atas hal itu.

Di situs Kanada untuk CBC News: The Fifth Estate,, sebuah kegiatan berjudul "Conspiracy Theories: uncovering the facts behind the myths of Sept. 11, 2001" disiarkan pada 29 Oktober 2003, menyatakan bahwa apa yang mereka temukan mungkin lebih mengejutkan daripada teori apa pun.

Pada 27 November 2009, The Fifth Estate menyiarkan sebuah film dokumenter berjudul The Unofficial Story di mana beberapa anggota terkemukan dari 9/11 Truth Movement membuat masalah mereka.

Sebuah artikel dalam majalah Time edisi 11 September 2006, berkomentar bahwa teori utama konspirasi 9/11 "bergantung pada bukti tidak langsung, fakta tanpa analisis atau dokumentasi, kutipan yang diambil di luar konteks dan kesaksian saksi mata yang tersebar dari saksi mata yang trauma," dan menikmati popularitas yang berlanjut lantaran "gagasan bahwa ada kekuatan pengontrol jahat yang mengatur insiden global adalah, dengan cara jahat, yang menghibur."

Ini menyimpulkan bahwa "teori konspirasi ialah kepingan dari proses di mana Amerika menangani insiden publik yang traumatis" dan merupakan "bentuk berkabung nasional Amerika".

Surat kabar Australia The Daily Telegraph menerbitkan artikel berjudul "The CIA couldn't have organised this ..." yang menyampaikan "Orang yang sama yang membuat kekacauan Irak tidak pernah begitu pandai atau licik sehingga mereka bisa melaksanakan serangan yang rumit terhadap dua menara baja dan beling ," dan "jika ada plot jahat dalam semua perencanaan yang jelek ini, ini ialah improvisasi oleh konfederasi dunces (orang bodoh)."

Pada 31 Agustus 2009, National Geographic Channel menyiarkan kegiatan 9/11 Science and Conspiracy di mana Energetic Materials Research and Testing Center (Pusat Penelitian dan Pengujian Bahan Energetik) menguji beberapa klaim yang sering dibentuk oleh mereka yang mempertanyakan laporan 9/11 yang diterima oleh umum.

Secara khusus, percobaan itu menyimpulkan bahwa pembakaran materi bakar jet sendiri cukup untuk meningkatkan suhu tiang penunjang baja ke titik kegagalan struktural, bahwa penghancuran terkontrol memakai teknik konvensional akan meninggalkan bukti yang terang yang tidak ditemukan di ground zero, dan bahwa memakai thermit ialah bukan teknik yang efektif untuk melelehkan tiang baja dan bahkan bila tanda kimia thermit ditemukan, tidak mungkin untuk mengetahui apakah thermit benar-benar dipakai atau jejak itu berasal dari reaksi alumunium pesawat dengan zat lain di dalam api.

Pengujian juga menyimpulkan bahwa jenis lubang yang ditemukan di Pentagon konsisten dengan skenario standar, dan bahwa kerusakan akhir serangan bom atau rudal akan berbeda dengan kerusakan yang terjadi di Pentagon.

Pada 5 September 2011, The Guardian meneribtkan artikel berjudul "9/11 conspiracy theories debunked".

Artikel itu mencatat bahwa tidak mirip runtuhnya World Trade 1 dan 2, penghancuran terkontrol menghancurkan sebuah bangunan dari bawah dan menjelaskan bahwa jendela-jendala meletus lantaran lantai yang runtuh.

Artikel itu juga menyampaikan ada teori konspirasi yang mengklaim bahwa World Trade Center 7 juga diruntuhkan oleh penghancuran terkontrol, bahwa Pentagon diserang oleh rudal, bahwa pesawat yang dibajak dipenuhi dengan materi peledak dan diterbangkan oleh remote kontrol jarak jauh, bahwa Israel berada di belakang serangan-seranagan itu, bahwa pesawat yang menuju Pentagon ditembak jauh oleh rudal, bahwa ada perdagangan orang dalam (insider trading) oleh orang-orang yang sebelumnya mengetahui perihal serangan itu semuanya salah.

Publikasi majalah sayap kiri Inggris New Statesman menganggap teori konspirasi 9/11 sebagai "salah satu mitos global yang paling merusak".

Beberapa fenomena dan kejadian lain yang terjadi ketika serangan 9/11 :

** Asap Setan Misterius

Beberapa foto yang beredar di internet, beberapa hari setelah insiden serangan, memperlihatkan asap mengepul dari Menara Kembar World Trade Center yang terlihat ibarat wajah setan.


Ini telah dikonfirmasi oleh Associated Press bahwa setidaknya salah satu dari foto-foto tersebut ialah asli.




Sebuah klarifikasi menyampaikan bahwa gambar-gambar itu hanyalah Paredolia biasa.

** The Falling Man

"The Falling Man" ialah foto yang diambil oleh Richard Drew (fotografer Associated Press) perihal seorang laki-laki yang jatuh dari Menara Utara World Trade Center pada pukul 9:41:15 pagi, selama serangan 11 September di New York.


Pria yang identitas aslinya belum sanggup dipastikan itu ialah salah satu orang yang terperangkap di lantai atas gedung pencakar langit WTC, yang entah menentukan jatuh untuk mencari keselamatan atau melompat untuk melarikan diri dari api dan asap akhir kebarakan yang terjadi.

Foto itu memberi kesan bahwa laki-laki itu jatuh secara lurus ke bawah, namun berdasarkan serangkaian foto yang diambil pada ketika ia jatuh, memperlihatkan laki-laki itu berguling-guling di udara.


Fotografer telah mencatat bahwa setidaknya dalam dua kasus, dongeng surat kabar yang mengomentari gambar itu telah menarik rentetan kritik dari pembaca yang menemukan gambar itu "mengganggu".

Setidaknya, 200 orang dipercaya telah jatuh atau melompat (sampai mati) selama serangan 11 September, sementara yang lain memperkirakan jumlahnya setengah atau kurang dari angka itu.

Departemen pemerintah tidak sanggup menyelamatkan atau mengidentifikasi tubuh atau mayat mereka yang dipaksa melompat keluar dari gedung sebelum runtuhnya Menara.

Kantor pemeriksa medis di New York tidak mengklasifikasikan orang-orang yang jatuh hingga mati pada 11 September sebagai "jumper".

Menurut Ellen Borakove (juru bicara kantor pemeriksa) "jumper" ialah seseorang yang pergi ke kantor di pagi hari, yang mengetahui bahwa mereka akan melaksanakan bunuh diri.

Orang-orang ini (yang jatuh) dipaksa keluar dari gedung lantaran asap, api atau lantaran ledakan.


Identitas laki-laki itu belum pernah dikonfirmasi secara resmi. Banyaknya jumlah orang yang terperangkap di menara telah membuat proses identifikasi menjadi sulit.

Orang-orang yang terperangkap di WTC

"Saya harap kita tidak mencoba untuk mencari tahu siapa ia dan lebih mengetahui siapa kita melalui menonton itu."

Gwendolyn, 9/11: The Falling Man

Reporter Peter Cheney menyarankan di surat kabar Kanada yang didistribusikan secara nasional The Globe and Mail bahwa laki-laki itu mungkin Norberto Hernandez (seorang koki masakan ringan manis di Windows on the World, sebuah restoran di lantai 106 dan 107 Menara Utara, Gedung Satu, Kompleks World Trade Center).

Beberapa anggota keluarga Norberto Hernandez sepakat dengan Cheney, namun setelah menilik seluruh urutan foto dan mencatat detail pakaiannya, mereka tidak lagi yakin itu ialah Hernandez.

"The Falling Man", ialah sebuah artikel oleh jurnalis Amerika Tom Junod yang diterbitkan dalam majalah Esquire edisi September 2003, yang kemudian diubahsuaikan menjadi film dokumenter dengan nama yang sama.

Artikel tersebut memberi identitas yang mungkin perihal laki-laki yang jatuh sebagai Jonathan Briley (teknisi audio/teknisi bunyi berumur 43 tahun untuk Windows on the World, penduduk Mount Vernon, New York).

Saudaranya, Alex, ialah anggota orisinil dari kelompok disko tahun 1970an, Village People.

Briley diketahui menderita asma, dan akan mengetahui bahwa ia berada dalam ancaman ketika asap mulai masuk ke restoran.

Michael Lomonaco (Executive Chef/ Director di Windows on the World) juga menyatakan bahwa laki-laki itu ialah Briley.

Jonathan Briley

Briley diidentifikasi oleh saudaranya, Timothy, sedangkan Lomonaco sanggup mengidentifikasi Briley dengan pakaian dan tipe tubuhnya.

Di salah satu foto, kemeja atau jaket putih "Falling man" terbuka, memperlihatkan kaos oranye mirip dengan salah satu yang sering dikenakan Briley.

Saudara perempuan Briley, Gwendolyn, awalnya membantu mengidentifikasi korban.

Dia menyampaikan kepada reporter The Sunday Mirror, "ketika Saya pertama kali melihat gambar...dan saya melihat itu ialah seorang laki-laki - tinggi - langsing, Jika saya tidak tahu itu lebih baik, itu bisa jadi Jonathan."

** Tourist guy

"Tourist guy" ialah foto seorang turis yang berdiri di atap World Trade Center (dek observasi), diduga terjadi pada hari serangan (11 September), memperlihatkan pesawat yang akan menabrak Menara di belakangnya.

Kisah mengenai foto itu :

Tidak usang setelah 9/11, sebuah gambar muncul di internet, konon dari sebuah kamera yang ditemukan di antara puing-puing World Trade Center.

Gambar itu memperlihatkan seorang laki-laki yang mengenakan topi wol, jaket tebal dan ransel, sedang berdiri di dek observasi World Trade Center.

Di bawahnya, sebuah pesawat terlihat terbang menuju ke arah Menara. Karena jaraknya berdekatan dan ketinggiannya rendah, sepertinya pesawat itu akan bertabrakan dengan Menara. Foto itu diduga diambil sesaat sebelum serangan di World Trade Center dimulai.


Hoaxpedia mencatat beberapa ketidakkonsistenan yang pada hasilnya mengonfirmasi bahwa foto itu ialah hoax (tipuan). Ini termasuk :

*) Kepercayaan bahwa kamera sanggup selamat setelah jatuh dari ketinggian dan tidak hancur berkeping-keping ketika membentur tanah.

*) 11 September ialah hari yang hangat. Temperaturnya 64 to 68 °F (18 to 20 °C) pada pagi itu, namun laki-laki dalam foto itu mengenakan pakaian berat/tebal yang sesuai dengan (pakaian untuk) cuaca dingin.

*) Pria itu niscaya berdiri di Menara Selatan, yang mempunyai dek observasi, namun (kisahnya menyampaikan foto itu diambil sebelum serangan terjadi, dan serangan itu dimulai di Menara Utara, bukan Menara Selatan), Menara Utara ialah Menara pertama yang terkena serangan dan tidak mempunyai dek mirip itu.

*) Kedua pesawat yang diterbangkan ke Menara ialah Boeing 767, sedangkan dalam foto ini ialah Boeing 757.

*) Pesawat mungkin akan terlihat kabur dalam foto ini lantaran kecepatan pesawat yang tinggi sebelum tabrakan.

*) Fotografer mungkin tidak akan terus mengambil gambar setelah melihat adanya pesawat.

*) Ketika Penerbangan 175 menabrak Menara Selatan pada pukul 09:03, dek observasi itu ditutup, dan akan dibuka pada pukul 09:30 pagi.

*) White balance kedua foto itu jauh. Jika pesawat ialah kepingan dari foto, itu akan tampak lebih kuning. Ini sanggup dikonfirmasi oleh perbandingan dengan rel dek di kepingan bawah foto; pesawat mempunyai warna yang hampir sama dengan dek, sementara di foto kedua kepingan memperlihatkan warna yang terang berbeda.

*) Gambar sepertinya diedit di MS Paint, bukan oleh kamera yang sebenarnya.

*) Pesawat yang menabrak Menara Selatan ialah pesawat United Airlines, sementara Pesawat di foto dengan terang memperlihatkan American Airlines di hidungnya.

Orang pertama yang mengklaim sebagai "turis" itu ialah pengusaha Brazil José Roberto Penteado. Ketika Penteado mulai menerima perhatian media, termasuk tawaran iklan Volkswagen, seorang laki-laki Hungaria berusia 25 tahun, Péter Guzli, muncul sebagai sosok turis yang asli.

Péter Guzli, bagaimanapun, tidak menginginkan publisitas dan tidak merilis nama belakangnya.

Dia mengambil foto pada 28 November 1997, dan juga bertanggung jawab atas pengeditan awal.

Péter Guzli menyampaikan bahwa ia mengedit gambar itu untuk banyolan kepada beberapa teman, tidak menyadari itu akan menyebar begitu cepat di internet.

Kemudian, kegiatan Wired News menilik bukti dan mengonfirmasi bahwa Péter Guzli ialah turis yang sebenarnya.

** Makhluk terbang misterius

Pada ketika runtuhnya Menara Kembar, satu makhluk misterius tertangkap kamera ketika sedang terbang di sekitar gedung.

Steve Moran (penduduk New York) menyampaikan :

"Saya tinggal di New York dan ketika saya mendengar Menara Kembar diserang, saya segera bergegas ke lokasi untuk mengambil foto. Pertama-tama, saya mengambil foto para pekerja medis yang sedang memperlihatkan pertolongan. Lalu saya mengambil foto di sekitar lokasi ke arah selatan di jalan Greenwich. Ketika saya pulang, saya menyadari ada suatu objek yang tertangkap oleh kamera saya."

"Sepertinya sesosok malaikat sedang melayang di atas puing-puing gedung WTC. Tidak mungkin itu seekor merpati atau bangau lantaran ukurannya yang besar. Lagipula, kami tidak mempunyai burung pelikan atau burung bangkai di New York."

Steve memperlihatkan foto lainnya di lokasi yang sama, namun objek itu tidak terlihat. Ini memperlihatkan bahwa objek tersebut ialah objek yang bergerak.

Steve, yang memakai Kamera digital Kodak DC 4800, percaya bahwa makhluk itu ialah malaikat penolong atau malaikat maut.


Para peneliti yang awalnya meragukan foto tersebut kemudian melaksanakan penelitian terhadap foto atau rekaman serangan WTC, dan yang mengejutkan ialah mereka menemukan objek bergerak yang serupa dari rekaman video CNN.

Dengan memakai rasio 8:1 dan membandingkannya dengan lebar Menara WTC (250 kaki), maka objek yang bergerak itu seukuran seekor Pterodactyl.


Sebagian menyampaikan bahwa objek itu lebih ibarat Mothman (manusia ngengat) dibandigkan dengan seekor Pterodacty.

Namun, Mothman sebelumnya belum pernah terlihat di New York.

Berbeda dengan dugaan Steve yang menyampaikan objek itu ialah malaikat, para peneliti lebih percaya kepada teori bahwa itu ialah seekor Pterodactyl.

** Origami uang kertas Dollar

Setelah insiden serangan 11 September terjadi, beredar sebuah dongeng menarik di internet bahwa uang kertas Dollar Amerika dipercaya telah meramalkan kejadian tersebut.

Menara Kembar terbakar

Pentagon terbakar

Pentagon terbakar

Para hebat teori konspirasi beralasan bahwa uang kertas Dollar Amerika didesain oleh para anggota Freemansory dan illuminati, yang merupakan sebuah perkumpulan rahasia yang dianggap paling bertanggung jawab dalam banyak insiden di dunia.

Organisasi ini bertujuan untuk membuat sebuah tatanan dunia gres (New World Order).

Sebelum serangan 9/11 terjadi, beberapa informasi di internet menyampaikan bahwa kejadian itu telah diprediksi oleh media. Beberapa di antarnya termasuk :

*) Johnny Bravo episode "Chain Gang Johnny" (27 April 2001)

Terlihat goresan pena "Coming Soon" (segera akan datang) pada sebuah gedung yang mengalami kebakaran, dan serangan 9/11 terjadi beberapa bulan setelah episode ini ditayangkan.


*) The Simpsons episode "To Surveil With Love" (2 Mei 1997)

Terdapat sebuah majalah yang bertuliskan "NEW YORK", sembilan dollar, dan dua gedung tinggi yang saling berdekatan sehingga terlihat mirip angka "11", yang bila digabungkan menjadi "New York 9 11", tanggal serangan itu akan terjadi.

Gambar di tembok yang terlihat mirip gedung terbakar

*) Cover buku Jose Borja "Asi sufre Latino America" (1983)

Memperlihatkan dua gedung yang meledak dan terbakar, hampir 20 tahun sebelum serangan 9/11 terjadi.


* Die Hard (1988) - Menara Kembar terbakar


*) Game simulator berjudul "Trade Center Defender" pada awal tahun 2001, di mana pemain harus menambak jatuh pesawat yang mengarah ke The Towers (Menara).


*) Album Dream Theater (Live Scenes From New York) yang dirilis pada hari penyerangan (11 September 2001), di mana terlihat apel besar yang terbakar dengan kota New York di belakangnya.


*) The Coup - Party Music (September 2001)

Album mereka yang berjudul Party Music memperlihatkan World Trade Center yang terbakar dalam api. Mereka kemudian menjadwal ulang perilisan dan terpaksa mengubah gambar album mereka.


*) Nosebleed (1997) - alur dongeng film aksi/komedy Jackie Chan yang dijadwalkan dirilis pada tahun 2001 namun untuk sementara dibatalkan ini menampilkan insiden penyerangan terhadap World Trade Center. Naskah aslinya termasuk kutipan : "Ini mewakili kapitalisme. Ini mewakili kebebasan."

*) Beavis and Butthead - Vice Magazine (1994)

Artikel dari majalah Vice memperlihatkan Beavis and Butthead mengenakan pakaian panjang, mungkin memainkan "Al-Qaeda" dan pesawat yang terbang ke Menara.


*) Illuminati: The Game of Conspiracy (Awal 80an)

Game ini didasarkan pada trilogi buku The Illuminatus, dan merupakan satir perihal topik konspirasi global. Permainan kartu ini meramalkan kematian dan bencana oleh serangan 9/11 di WTC dan Pentagon.



*) Marvel Comic Book (1983)

Buku komik Marvel "menyerang" Menara Kembar, 18 tahun sebelum kejadian aktual itu terjadi, sebuah pengumuman atau penyataan dari rezim Fasis.


*) The Squeeze (1987)


*) Sesame Street (1976) - Cookie Monster memakan WTC


*) Iklan PIA (1979) - Pesawat mengarah ke Menara Kembar


*) SuperTramp - Breakfast in America (1979)


*) The Roy Harper Band (1982)

Roy Harper dan bandnya merilis single berjudul "No One Ever Gets Out Alive," dengan album yang memperlihatkan WTC.


*) World Wrestling Federation / WWF (1989)


*) Friends Tv Show (1990)


*) Spider-Man (1991)


*) Deathstroke The Terminator (1994)


*) The Matrix (1999) - Paspor Neo di film ini berakhir pada 11 September 2001


*) Disney - Sabrina The Teenage Witch - 2000



Beberapa cuplikan film dan animasi kartun yang diduga telah memprediksi terjadinya insiden serangan 9/11 :

*) SuperFriends - 1978


*) FantasticFour - 1994


*) IronMan - 1994



*) Extreme Ghostbusters - 1997


*) The Tick - 1995


*) G.I. Joe - 1985


*) Rugrats in Paris - 2000 (Seolah-olah pesawat yang mengarah ke Menara Kembar)


*) Terminator2 - 1991


*) Tetrastar - 1991


*) King of Monster 1992


*) Super Mario Bros The Movie - 1993


*) Aero Fighter 2 - 1994


*) Armageddon - 1998


*) Fight Club - 1999


*) Batman Beyond - 1999


*) Seven Days - 1999


*) The Lone Gunman - 2001


Beberapa foto ikonik pada insiden serangan 11 September 2001 :

Menara kedua World Trade Center terbakar setelah ditabrak oleh pesawat.


Tiga petugas pemadam kebakaran mengambil bendera Amerika dari sebuah kapal pesiar dan mengangkatnya di antara reruntuhan.


Foto yang dikenal sebagai "The Dust Lady" ini memperlihatkan Marcy Borders tertutup oleh debu setelah runtuhnya WTC.


Foto kontroversi (Thomas Hoepker) di mana lima orang sedang mengobrol dengan latar belakang Menara yang terbakar, seolah mereka tidak peduli terhadap insiden tersebut.


Foto dari orang-orang yang melarikan diri dari debu ketika runtuhnya WTC.




"Bapak Presiden, pesawat kedua telah menabrak World Trade Center. Amerika sedang diserang", ialah perkataan Andrew Card (Kepala Staf Gedung Putih) yang memberi tahu Presiden Bush perihal serangan itu, ketika Bush sedang membaca untuk sekelompok anak sekolah di Florida.


Setelah kehancuran World Trade Center pada 11 September 2001, muncul perdebatan mengenai masa depan lahan World Trade Center.

Setelah diadakan sayembara untuk menentukan cara terbaik memanfaatkan lahan ini, desain final dari "Freedom Tower" hasilnya diluncurkan pada 28 Juni tahun 2005.

Para perancangnya menyatakan bahwa menara ini akan berupa sebuah "struktur beling monolitik yang memantulkan langit dan diatapi oleh antena."

Pada tahun 2006, Larry Silverstein menyatakan : "Pada 2012, kita akan mempunyai World Trade Center yang dibangun kembali sepenuhnya, lebih hebat, lebih spektakuler daripada pendahulunya."

Pada tahun 2009, Port Authority mengubah nama bangunan ini yang asalnya "Freedom Tower" menjadi "One World Trade Center" dengan alasan nama ini "lebih gampang diingat orang-orang".

Setelah pembangunan selesai, One World Trade Center menjadi bangunan tertinggi di Amerika Serikat yang berdiri setinggi 1.777 kaki (541,3 meter), dan termasuk di antara bangunan-bangunan tertinggi di dunia.

One World Trade Center atau 1 WTC

The National September 11 Memorial & Museum (dikenal juga sebagai Memorial & Museum 9/11) di New York, dibangun untuk memperingati serangan 11 September 2001 yang menewaskan 2.977 orang, dan pengeboman World Trade Center pada 1993 yang menewaskan enam orang.

Memorial & Museum 9/11 terletak di bekas lokasi hancurnya Menara Kembar selama serangan 11 September.


Situs peringatan ini dibangun untuk mengenang para korban dan para tim penyelamat yang menjadi korban akhir insiden tersebut.

Pentagon Memorial (Arah setiap ujung dingklik menunjukkan apakah seseorang itu tewas di dalam atau di luar Pentagon)

Flight 93 National Memorial dibangun untuk menghormati para penumpang Penerbangan 93 yang mencegah teroris mencapai sasaran mereka

Di selatan World Trade Center, terdapat instalasi seni dari 88 lampu sorot, "The Tribute in Light" atau "Penghormatan dalam Cahaya" di New York, yang membuat dua cahaya vertikal mewakili Menara Kembar sebagai peringatan Serangan 11 September 2001.


Pada malam yang cerah, lampu ini sanggup dilihat lebih dari 97 km, terlihat di semua kota New York dan sebagian besar pinggiran kota New Jersey dan Long Island.


Terlepas dari banyaknya teori konspirasi dan kontroversi, insiden serangan 11 September tetaplah sebuah bencana kelam yang mengguncang Amerika Serikat dan dunia.

Di Amerika Serikat, 11 September dikenal sebagai "Patriot Day", hari peringatan nasional untuk para korban serangan 9/11.

Banyak kegiatan diadakan untuk menghormati tewasnya ribuan nyawa, termasuk didirikannya tiga situs peringatan yang didedikasikan untuk mengingat para korban.

The New York Times telah menyebut insiden serangan 9/11 sebagai "Serangan teror terburuk dan paling berani dalam sejarah Amerika."

(Sumber : 9/11 conspiracy theories, Serangan 11 September 2001, Fenomena terkait serangan 11 September, The Falling Man, Tourist guy, scoopwhoop)

(Sumber YouTube : WTC Tower 1 collapse from north, North Tower compilation #1, Building 7 Collapse Footage, WTC 7 close up flashes explosions, The Only Existing Footage Of 1st Plane Hitting WTC, 18 Views of "Plane Impact" in South Tower, Security video of plane hitting Pentagon Judicial Watch, 9/11 in Cartoons, 100% Proof of Hollywood Brainwashing & Foreknowledge, F-4 Phantom Jet Aircraft Crash Test)

Sumber http://blogmisteritesla.blogspot.com